Entiende por qué los defectos en coches blancos de la marca ya no se consideran "solo estéticos" por los tribunales estadounidenses
Honda ha vuelto al centro de una disputa legal en Estados Unidos en una demanda colectiva que investiga fallos recurrentes en la pintura blanca de varios modelos de las marcas Honda y Acura. La demanda, que inicialmente había sido rechazada en 2025, se reanudó tras aceptar nuevos argumentos de que el defecto trasciende el aspecto visual y podría comprometer la integridad estructural de los vehículos debido a la corrosión prematura de las placas.
Las acusaciones reformuladas por los demandantes sostienen que el fabricante japonés era consciente del vicio oculto desde 2012, pero omitió informar a los consumidores. El problema, caracterizado por descascarones, burbujas y capas de pintura que se desprenden, afecta a las variaciones de acabado blanco en modelos populares como Honda Fit, HR-V, Odyssey y Pilot, así como en el SUV de lujo Acura MDX, todos producidos desde 2013.
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En la fase anterior del litigio, el Tribunal había clasificado el daño como meramente cosmético, lo que limitaba las posibilidades de compensación. Sin embargo, la nueva interpretación judicial reconoce que la falla en la capa primaria de protección deja el metal expuesto a agentes oxidantes, lo que supone un riesgo real para la durabilidad de la carrocería. La decisión del magistrado también anuló el plazo de prescripción defendido por el fabricante de automóviles.
Para el tribunal, el plazo legal para presentar quejas de este tipo comienza solo cuando el defecto se hace visible para el propietario, y no en la fecha de adquisición de la propiedad. El avance de las acciones ejerce presión sobre la estrategia de posventa de Honda, que puede verse obligada a pagar reparaciones a gran escala u ofrecer una compensación económica. En Brasil, aunque no existe una acción conjunta de la misma magnitud, los propietarios de modelos blancos suelen informar de quejas similares en canales de protección al consumidor.
