Ahora es ley: las aerolíneas deben reembolsar a los pasajeros cuando el vuelo se retrasa

La propuesta transforma las normas de Anac en legislación federal para garantizar que los derechos, como la alimentación y el alojamiento, no sufran cambios frecuentes

La nueva ley busca consolidar lo que ya ha cobrado la Agencia Nacional de Aviación Civil (Foto: Marcelo Camargo | Agência Brasil)
Por Eduardo Passos
Publicado el 22/01/2026 a las 09:00

En un intento de consolidar los derechos de los consumidores en la industria aérea, la Comisión de Tráfico y Transporte de la Cámara de Diputados aprobó el Proyecto de Ley 2813/25. Esta propuesta transforma en ley federal las normas para la asistencia a los pasajeros en casos de retrasos y cancelaciones de vuelos, que hoy dependen de resoluciones de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac).

La idea, por tanto, es proporcionar más seguridad jurídica: una vez que las normas se convierten en ley, adquieren más ‘peso’ y facilitan su cumplimiento. Al mismo tiempo, se vuelve más difícil que se modifiquen, lo que da previsibilidad a los pasajeros y a las aerolíneas.

¿Cómo ha salido?

Según la propuesta aprobada, las aerolíneas deben proporcionar asistencia material gratuita de manera escalonada:

  • Tras una hora de espera: el pasajero tiene derecho a servicios de comunicación, como internet o teléfono.
  • Desde dos horas: la compañía debe ofrecer comida.
  • Si el retraso supera las cuatro horas o implica una estancia nocturna: la obligación ahora incluye alojamiento y transporte hacia y desde el aeropuerto.

    En casos de cancelación, retrasos superiores a cuatro horas o sobrecompras, el consumidor también podrá elegir entre volver a embarcar en un vuelo equivalente o recibir un reembolso inmediato del importe pagado por el billete.

El ponente del asunto, el diputado Bruno Ganem (Pode-SP), recomendó la aprobación con una enmienda técnica para evitar conflictos con el texto actual del Código de Aeronáutica. Para Ganem, la iniciativa ofrece estabilidad legal sin generar costes adicionales, ya que las empresas ya deben cumplir con dichas normas administrativamente. «La medida garantiza más seguridad a los usuarios sin implicar un aumento de la burocracia», afirmó.

El proyecto se está tramitando de manera concluyente y ahora será analizado por los comités de Protección al Consumidor y de Constitución y Justicia y Ciudadanía (CCJ). Si se aprueba sin reservas, irá directamente al Senado.

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