El modelo más importante de la década para la marca sueca llega con arquitectura de 800 voltios y LiDAR como estándar para competir con el Tesla Model Y y otros
Volvo Cars ha presentado oficialmente el EX60, un SUV eléctrico encargado de una misión crítica: reemplazar al XC60 — el vehículo más vendido de la marca a nivel mundial — y consolidar la transición del fabricante sueco hacia la electrificación total. Posicionado para competir con el Tesla Model Y y el Porsche Macan EV, el modelo presenta la plataforma SPA3, prometiendo un salto en densidad tecnológica y el regreso de un acrónimo histórico.
La principal innovación técnica es la adopción de la arquitectura eléctrica de 800 voltios. El sistema permite velocidades de carga mucho más altas que los modelos actuales (como el EX30, 400V), reduciendo el tiempo de parada en las estaciones de carga a unos 10 minutos para recuperar 340 km de autonomía.
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En cuanto a rendimiento, el EX60 entra en el terreno de los coches deportivos. La versión tope entrega 680 CV a través de dos motores, completando el 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos. Gracias a la batería de 117 kWh y a una aerodinámica optimizada, la autonomía puede alcanzar unos impresionantes 810 km.
La sorpresa del anuncio fue la confirmación de la variante EX60 Cross Country. Manteniendo la tradición iniciada en los años 90, esta configuración aventurera incorpora molduras robustas en los pasos de rueda, parachoques reforzados y, sobre todo, una suspensión elevada para mayor capacidad todoterreno, diferenciándose visualmente del diseño minimalista de la versión urbana.
El «cerebro» del coche es el sistema Volvo Cars Superset, impulsado por chips Nvidia Orin X. La estructura procesa datos del sensor LiDAR de Luminar — estándar en el techo — para permitir funciones avanzadas de conducción autónoma. Internamente, el modelo centraliza los comandos en una pantalla vertical con un sistema nativo de Google. El lanzamiento global tendrá lugar en la segunda mitad de 2026, con una llegada prevista a Brasil después.
