La norma se aplicará a los coches con más de 5 años de uso y el incumplimiento otorgará 5 puntos en el CNH; Saber qué cambia
La Comisión de Tráfico y Transporte de la Cámara de Diputados aprobó, en diciembre pasado, un proyecto de ley que establece la inspección periódica obligatoria de vehículos para coches con más de cinco años de fabricación. La propuesta, que se está tramitando de manera concluyente, aún debe pasar por el escrutinio de la Comisión de Constitución y Justicia antes de ser enviada al Senado Federal.
El texto aprobado es un sustituto por la ponente Cezinha de Madureira (PSD-SP) al Proyecto de Ley 3507/25, redactado por el diputado Fausto Pinato (PP-SP). Según la norma establecida, corresponderá a Contran (Consejo Nacional de Tráfico) definir los intervalos de tiempo para realizar inspecciones en los coches que se encuentren dentro del rango de edad estipulado.
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Actualmente, la inspección del vehículo es obligatoria en Brasil solo en situaciones específicas, como en el momento de la venta y la transferencia de propiedad. El nuevo proyecto busca integrar la verificación de los elementos de seguridad con el control de emisiones de contaminantes y ruido — una inspección que hoy en día se realiza de forma esporádica y descentralizada, generalmente en puntos de control de tráfico.
Además del criterio cronológico, la inspección obligatoria se extenderá a casos específicos, como la recuperación de vehículos robados y situaciones de sospecha de clonación. Según el ponente, el recorte de cinco años pretende evitar costes adicionales para los propietarios de coches nuevos y usados.
«La medida respeta los principios de razonabilidad y proporcionalidad y hace que este requisito sea compatible con la realidad económica y operativa de la flota brasileña», afirmó Madureira en su opinión.
El incumplimiento de la nueva norma será clasificado como una infracción grave según el Código de Tráfico brasileño. El conductor que sea sorprendido circulando sin la inspección actualizada o con un informe de fallo será sancionado con una multa de R$ 195,23, una anotación de cinco puntos en el CNH (Carné Nacional de Conducir) y la retención del vehículo para regularización.
Si se aprueba en la CCJ y no hay apelación para votación en el pleno de la Cámara, el proyecto pasará directamente al análisis de los senadores.
