Los residentes de edificios en SP cuentan ahora con apoyo legal para instalar estaciones en plazas de aparcamiento privadas, siempre que se respeten las normas técnicas
El gobernador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, sancionó el jueves (19) la ley que garantiza a los residentes de edificios residenciales y comerciales el derecho a instalar estaciones de carga para vehículos eléctricos e híbridos en sus plazas de aparcamiento privadas. La medida pone fin a uno de los principales cuellos de botella de la movilidad eléctrica en el estado: la prohibición arbitraria de estas infraestructuras por parte de los directivos y las asambleas de condominios.
Publicada en el Boletín Oficial como Ley 18.403/2026, la nueva legislación determina que las convenciones de condominios ya no pueden impedir la instalación de cargadores (conocidos como wallboxes) sin una justificación técnica o de seguridad debidamente demostrada por un informe. Si el condominio denega la solicitud sin causa, el residente obtiene apoyo legal para presentar una demanda ante las agencias públicas competentes contra la práctica discriminatoria.
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Sin embargo, la garantía del derecho va acompañada de requisitos estrictos para el propietario del vehículo eléctrico. Todos los costes relacionados con infraestructuras, instalación y consumo energético deben asumir íntegramente el residente, y está expresamente prohibido compartir la factura eléctrica de la recarga con los demás propietarios de los condominios.
Para que el trabajo sea aprobado, el residente debe demostrar que la instalación respeta la capacidad eléctrica del edificio y los estándares del distribuidor local. Es obligatorio contratar a un profesional cualificado, con la emisión de una Nota de Responsabilidad Técnica (ART) o equivalente, además de una comunicación previa a la administración. El condominio, a su vez, mantiene la prerrogativa de definir los estándares estéticos y los caminos de cableado en las zonas comunes.
La ley también anticipa la transición energética en el sector inmobiliario exigiendo que los nuevos proyectos, aprobados a partir de la efectividad del texto, ya hayan nacido con una capacidad eléctrica mínima para apoyar futuras estaciones. Sin embargo, el gobernador vetó el artículo del proyecto original, redactado por los diputados Marcelo Aguiar y Antonio Donato, que preveía la creación de programas estatales de incentivos fiscales y líneas de crédito para financiar las instalaciones.
