El fabricante de automóviles acude a los tribunales para recuperar la pérdida de millonarios tras la desaparición de un coche de lujo durante una entrega interestatal.
Mercedes-Benz de Manhattan ha iniciado una batalla legal contra cuatro empresas logísticas tras la desaparición de un Mercedes-AMG G 63 completamente nuevo durante el transporte por Estados Unidos. El vehículo, valorado en 584.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 3,4 millones de rands al tipo de cambio actual), nunca llegó al comprador, William Costa, convirtiendo una transacción de lujo en un imbroglio legal que expone la fragilidad de las cadenas de subcontratación.
La demanda presentada por el concesionario señala que el SUV debería haberse entregado en Nevada, pero se perdió su paradero en el camino, lo que evidencia graves fallos en la custodia del jeep.
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El incidente pone de manifiesto los riesgos de la externalización excesiva en el transporte de carga valiosa. Según los registros, el cliente contrató Carpool Logistics, que a su vez subcontrató el servicio a una segunda empresa, que lo pasó a una tercera, hasta que llegó a un cuarto operador. Este «teléfono inalámbrico» logístico resultó en la pérdida total de control sobre la ubicación de la carga.
En enero de 2026, se vio por última vez que el vehículo estaba abandonado al lado de una carretera en Los Ángeles — lejos de su destino final — tras un supuesto pago en efectivo realizado durante una entrega irregular. Desde entonces, se ha desconocido el paradero del coche.
Mercedes basa la demanda en la Enmienda Carmack, una legislación estadounidense que regula la responsabilidad de los transportistas en el transporte de mercancías interestatal. La fiscalía sostiene que todos los eslabones de la cadena no garantizaron la integridad de los activos. Sin embargo, las empresas citadas niegan responsabilidad directa o culpan a los subcontratistas.
Los abogados del fabricante señalan que la fase de producción de pruebas será decisiva para aclarar si la desaparición fue resultado de una incompetencia operativa o de un esquema de robo facilitado por brechas en el sistema logístico. El concesionario reclama la compensación completa por la pérdida.
