Las operaciones internacionales ya representan el 45% de los ingresos del culturista; la estrategia incluye la fabricación local en Europa para enfrentarse a los chinos
El fabricante de Rio Grande do Sul, Marcopolo, está reorientando su estrategia comercial hacia el mercado extranjero como respuesta directa al ciclo de altos tipos de interés y al consiguiente enfriamiento de la demanda de autobuses en Brasil. Con la perspectiva de una contracción más marcada en el mercado nacional en 2026, la empresa busca consolidar su presencia en Europa y en mercados estratégicos de América Latina para mantener el equilibrio financiero.
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El movimiento intenta mitigar los impactos de un escenario nacional en el que el crédito restringido —con la tasa Selic alcanzando el 14,75% en marzo— ha dificultado la renovación de flotas por parte de las compañías de transportes. Los balances más recientes ya reflejan esta inversión: mientras que los ingresos netos en Brasil cayeron un 10%, sumando R$ 4.950 millones, las operaciones internacionales saltaron al 45,4% del total de ingresos de la empresa, registrando un crecimiento del 9% en el volumen de exportaciones.
Países como Argentina, Perú, Bolivia y Paraguay han funcionado como un “colchón” de seguridad para las exportaciones de la marca. Sin embargo, la ambición de Marcopolo va más allá de la exportación directa: la empresa planea establecerse como fabricante local en el continente europeo a largo plazo. El objetivo es proteger la operación frente a los aranceles aduaneros y aumentar la competitividad frente a rivales chinos como Yutong y BYD, que ya tienen una fuerte penetración en la región.
Para hacer posible esta expansión, Marcopolo firmó un acuerdo estratégico con el Grupo Volvo para la venta de vehículos en Francia e Italia. La colaboración establece que los autobuses de la marca brasileña usarán la red de ventas y el soporte postventa del fabricante sueco de automóviles. El calendario de expansión también incluye Portugal y España, con un enfoque inicial en la aprobación de productos para la futura instalación de una línea de montaje final en suelo europeo.
