El estancamiento sobre los estándares de seguridad y homologación amenaza con un acuerdo y puede limitar la circulación de modelos como el Ford F-150 y el Chevrolet Silverado en el bloque
La industria automovilística estadounidense ha lanzado una ofensiva contra la Unión Europea acusando al bloque de crear barreras técnicas deliberadas para impedir la circulación de grandes camionetas en suelo europeo. El estancamiento se centra en la revisión de las normas de seguridad y emisiones, lo que podría hacer imposible vender modelos emblemáticos como el Ford F-150, el Chevrolet Silverado y el Ram 1500.
En una carta enviada a Bruselas, el American Automotive Policy Council (AAPC) — una entidad que representa a General Motors, Ford y Stellantis — afirma que los cambios propuestos en el proceso de Homologación de Vehículos Individuales (IVA) son “discriminatorios”. El grupo argumenta que los cambios se dirigen específicamente al tamaño de las pickups estadounidenses, dificultando su entrada en un mercado que ha mostrado un interés creciente en estos SUV.
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El embajador de Estados Unidos ante la Unión Europea, Andrew Puzder, expresó su preocupación al periódico Financial Times, señalando que el endurecimiento de las normas podría perjudicar el acuerdo comercial firmado entre ambas potencias en agosto de 2025. El tratado prevé el reconocimiento mutuo de normas para reducir las barreras no arancelarias, un principio que sería descuidado en la nueva propuesta europea.
Actualmente, el mecanismo individual de homologación es la principal forma de importar vehículos producidos fuera de los estándares de masas europeos. Sin embargo, organizaciones como Transport & Environment sostienen que las camionetas gigantes son “trampas mortales” e incompatibles con los objetivos de descarbonización del continente. Aunque el volumen de ventas sigue limitado —unas 7.000 unidades en 2024—, el rápido crecimiento de este nicho ha alarmado a los reguladores locales, que ahora buscan frenar la tendencia con requisitos técnicos más estrictos.
