El fin de la exención total de impuestos para coches eléctricos cambia el panorama automovilístico chino; Los alemanes apostaron por alianzas locales para acelerar la producción
Volkswagen recuperó la posición de marca más vendida en China en los dos primeros meses de 2026, desplazando a BYD, que cayó al cuarto puesto en el ranking general de matriculaciones. Este movimiento marca un punto de inflexión en el mayor mercado automovilístico del mundo, donde el dominio absoluto de los vehículos eléctricos puros empieza a dar paso a fabricantes con carteras diversificadas, incluyendo modelos híbridos y de combustión.
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El cambio en la clasificación refleja directamente las nuevas políticas fiscales de Pekín. Desde principios de 2026, el gobierno chino ha eliminado la exención fiscal total para la compra de vehículos eléctricos; Ahora, estos modelos pagan el 50% de la cuota de adquisición. La retirada gradual de las subvenciones nacionales ha perjudicado a los fabricantes centrados exclusivamente en baterías de bajo coste.
En este escenario, Volkswagen registró una cuota del 13,9%, mientras que Geely ocupó el segundo puesto con un 14,1% en el segmento de pasajeros. BYD, aunque sigue liderando el nicho de “Vehículos de Nueva Energía” (NEVs) con una cuota superior al 19%, ha notado el enfriamiento en las ventas totales de su línea de entrada.
Para mantener la reanudación, Volkswagen inicia la producción en masa del ID.UNYX 08 en su planta de Hefei este viernes (13). El SUV eléctrico se desarrolló en tiempo récord — en solo 24 meses — a través de una empresa conjunta con la china Xpeng. La estrategia pretende acelerar el desarrollo de tecnologías de software y conectividad, áreas en las que las marcas locales aún mantienen una ventaja competitiva.
BYD, a su vez, está preparando una respuesta tecnológica con la segunda generación de la batería Blade. La nueva arquitectura promete mayor densidad energética y recargas ultrarrápidas, en un intento de recuperar la protagonismo perdida tras la reforma fiscal que favoreció el regreso de las marcas tradicionales.
