Con un barril superior a 100 dólares estadounidenses, Canadá y Europa reducen las restricciones a los vehículos procedentes de China para garantizar el suministro y contener la crisis energética
Se espera que la inestabilidad geopolítica en Oriente Medio y el consiguiente aumento de los precios del combustible impulsen la expansión global de BYD en 2026. Con el petróleo superando la marca de los 100 dólares en abril —un reflejo directo del conflicto que involucra a Irán y el bloqueo en el Estrecho de Ormuz—, el presidente del fabricante chino, Wang Chuanfu, declaró a Reuters que el escenario ha llevado a la electrificación de una elección ecológica a una estrategia de supervivencia económica.
El choque energético ha forzado un retroceso respecto a las políticas proteccionistas en Occidente: Canadá, que anteriormente aplicaba un recargo del 100% a los vehículos eléctricos chinos, redujo el impuesto al 6,1% bajo un régimen de cuotas fijas. Al mismo tiempo, la Unión Europea, que había estado endureciendo el asedio comercial desde 2024, inició negociaciones para relajar aranceles a cambio de precios mínimos de importación, priorizando el suministro de vehículos independientes de los productos petrolíferos.
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Para BYD, la ofensiva internacional es una respuesta a la saturación del mercado interno. Tras registrar una caída del 19% en el beneficio neto en 2025 y una retración del 30% en las ventas nacionales a principios de 2026, el gigante chino se ha fijado el objetivo de exportar 1,5 millones de vehículos este año. La demanda ya está reaccionando: en el Reino Unido, las matrículas de modelos a batería alcanzaron un récord en marzo con 86.000 unidades, mientras que en Australia las solicitudes de vehículos eléctricos aumentaron un 50% en pocos días de conflicto.
Este movimiento es seguido por otros fabricantes en China. En el primer trimestre, Geely registró un crecimiento del 150%, y Chery añadió 250.000 vehículos vendidos solo en los dos primeros meses del año. Según Chuanfu, la crisis energética aceleró transformaciones que tardarían años en consolidarse en el mercado tradicional. En el escenario actual, el vehículo eléctrico surge como la principal alternativa para mitigar los impactos de la volatilidad externa en los costes globales de transporte.
