Con beneficios récord y expansión hacia Brasil, el gigante chino aprovecha los motores de combustión para superar a su rival centrado en lo eléctrico
Geely ha consolidado una ofensiva comercial agresiva para frenar la hegemonía de BYD en el mercado chino. Tras un balance financiero récord en 2025, con unos ingresos de 345.200 millones de yuanes (unos 262.800 millones de R$), el fabricante revisó sus ambiciones: el objetivo de ventas para 2026 se fijó en 3,45 millones de unidades, acercándose a los 3,55 millones registrados por el rival el año pasado.
La estrategia de crecimiento se basa en la diversificación de carteras. A diferencia de BYD, que se centra exclusivamente en vehículos electrificados, Geely mantiene un fuerte enfoque en los modelos de combustión e híbridos, un factor que permitió a la marca liderar el volumen total de ventas en los dos primeros meses de 2026. El plan para este año incluye aumentar la producción global a 3 millones de vehículos, superando el objetivo original de 2,7 millones.
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A nivel internacional, Geely proyecta vender 750.000 unidades fuera de China en 2026. Para sostener este progreso, la empresa planea ampliar su red a 1.300 concesionarios globales y acelerar el lanzamiento de las líneas Galaxy y Lynk & Co en Europa, utilizando la colaboración técnica con marcas controladas por el grupo, como Volvo, Smart y Lotus.
Brasil desempeña un papel central en esta fase de expansión a través de la asociación estratégica con Renault, dentro del marco del proyecto Horse. La producción nacional se concentrará en el complejo industrial de São José dos Pinhais (PR), donde se fabricarán los modelos híbridos EX2 y EX5. La medida señala que la disputa por el liderazgo asiático tendrá, en suelo brasileño, uno de sus campos de batalla más estratégicos, combinando la experiencia de Geely en motores térmicos con la capilaridad productiva del fabricante francés.
