Con 480 kW, la estación Esquina do Futuro supera (y mucho) la media nacional y promete cargar la batería mientras el conductor toma un café
La infraestructura de carga brasileña experimentará un hito técnico significativo en marzo de 2026 con la inauguración del primer cargador de 480 kW del país. El equipo, parte de una inversión de 1,5 millones de R$, se instalará en el centro Complexo do Futuro, en Porto Alegre, en una operación de la empresa Esquina do Futuro en colaboración con WEG y Tupi.
La llegada de este equipamiento inicia el intento de mitigar un cuello de botella histórico en el sector: la desconexión entre la evolución de los vehículos y la red de suministro. Actualmente, los modelos con arquitectura de 800 voltios — como el Hyundai Ioniq 5, Kia EV9 y el Porsche Taycan — soportan recargas superiores a 300 kW (el Zeekr 7X chino ya supera los 400 kW). Sin embargo, la red nacional rara vez ofrece potencias superiores a 150 kW, lo que obliga a estos coches a operar muy por debajo de su potencial.
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Con la nueva estación de 480 kW, la promesa es una mayor eficiencia operativa. Esto se debe a que el sistema utiliza gestión dinámica de energía, permitiendo cargar hasta cuatro vehículos simultáneamente dividiendo la potencia o entregar la carga máxima a un coche compatible. Según la empresa, en condiciones ideales, se puede realizar una recarga del 10% al 80% en unos 15 minutos.
El proyecto va más allá de la instalación aislada de un enchufe. El concepto es crear una estación de conveniencia similar a las gasolineras tradicionales de alta gama, que ofrezca áreas de descanso, conectividad, baños y espacios expositivos. Eduardo Costa, fundador de Esquina do Futuro, afirma que la colaboración técnica con WEG nos permitió alcanzar tasas de disponibilidad de equipos superiores al 99%, otro punto crítico en la experiencia del usuario eléctrico.
La estrategia de expansión de la empresa es agresiva. Además del cargador pionero, se adquirieron otros 17 cargadores rápidos para ampliar la red en los estados del sur. Aún en 2025, se deberían inaugurar nuevas unidades en Criciúma y Passo de Torres (SC). El objetivo es pasar de las actuales 25 estaciones a 40 antes de que termine este año, sumando un total de inversiones de R$ 10 millones.
Para el curso de 2026, el plan alcanza escala nacional: la proyección es instalar más de 100 nuevos puntos y alcanzar 150 estaciones de carga rápida en Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná y el Distrito Federal. La empresa también confirmó su entrada en el disputado mercado de São Paulo a finales de este año, aunque no reveló la ubicación exacta de los futuros puntos.
