Con hasta 301 km de autonomía y un nuevo diseño, el microcoche chino intenta mantener el liderazgo global con precios competitivos
El Wuling Hongguang Mini EV, un fenómeno de ventas que dio paso a la fiebre de los microcoches eléctricos en China, llega a su quinta generación. Producido por la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling, el modelo ha acumulado 1,9 millones de unidades vendidas desde 2020 y ahora apuesta por una mayor versatilidad para mantener el liderazgo.
La principal novedad de la línea 2026 es el debut de una variante de cinco puertas, que facilita el acceso al asiento trasero y amplía el atractivo familiar del compacto. Visualmente, el Mini EV adoptó líneas más fluidas y redondeadas, abandonando el aspecto excesivamente recto de las versiones anteriores. El conjunto óptico LED está ahora interconectado por una barra cromada en la parte frontal, siguiendo la nueva identidad visual de la marca.
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Por dentro, la evolución tecnológica es evidente. El salpicadero se ha simplificado con la eliminación de los botones físicos del aire acondicionado, ahora operados por el nuevo centro multimedia de 10,1″. La palanca de cambios se ha movido a la columna de dirección, liberando espacio entre los asientos delanteros. El maletero, aunque pequeño y con cuatro ocupantes (170 litros), alcanza los 838 litros con la segunda fila abatida.
Mecánicamente, el Wuling mantiene un enfoque estrictamente urbano. El motor trasero entrega 40 CV y 8,7 kgfm, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 101 km/h. Hay dos opciones de batería: 16,2 kWh, con una autonomía de 205 km, y 25,1 kWh, que aumenta la autonomía a 301 km en el ciclo chino. La carga rápida recupera entre el 30% y el 80% de la carga en 35 minutos.
Inicialmente disponible en el mercado chino, el compacto tiene un precio entre ¥ 44,800 (R$ 34,00) y ¥ 55,800 (R$ 42 mil). A pesar del éxito global, aún no hay confirmación oficial sobre la exportación de esta nueva generación a Brasil.
