Samuel Tremblett, de 20 años, no pudo abrir las puertas eléctricas del Model Y tras la colisión; Registros de grabación del 911 piden ayuda
Tesla se enfrenta a una nueva batalla legal en Estados Unidos tras la muerte de Samuel Tremblett, de 20 años. El joven murió atrapado dentro de un Model Y en llamas en el estado de Massachusetts, en un incidente que reaviva el debate sobre la seguridad de las manillas electrónicas de las puertas del fabricante. La demanda, presentada recientemente por la familia, sostiene que el conductor sobrevivió al impacto inicial de la colisión, pero se le impidió escapar por el cierre del sistema eléctrico de las puertas.
Pruebas contundentes respaldan el proceso: durante el incidente, Tremblett logró llamar al 911 y reportó desesperadamente que no pudo salir del vehículo mientras el incendio acosaba. Su cuerpo fue encontrado más tarde en el asiento trasero, lo que indica un intento fallido de fuga.
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El eje central de la acusación es la arquitectura de los pomos de las puertas de Tesla. A diferencia de los sistemas mecánicos tradicionales, dependen de fuentes de alimentación de bajo voltaje. Si la batería o el circuito se dañan en el impacto —algo común en accidentes graves— las puertas exteriores quedan inoperativas electrónicamente. Aunque existe un mecanismo manual de liberación de emergencia, se considera poco intuitivo y difícil de acceder en situaciones de pánico extremo.
La historia de incidentes similares ha ejercido presión sobre los reguladores internacionales. China, el mayor mercado eléctrico del mundo, ya ha determinado que, a partir de 2027, los vehículos con manillas retráctiles electrónicas estarán prohibidos de vender si no disponen de sistemas mecánicos fácilmente accesibles y funcionamiento directo en caso de corte de energía.
Tesla ha respondido a críticas anteriores con actualizaciones de software, programando desbloqueos automáticos post-colisión en las últimas actualizaciones. Pero para la familia de Tremblett, la decisión llegó demasiado tarde.
