Con una mejor operación y un enfoque en la logística, el fabricante promete entregar componentes en un plazo de 48 horas en cualquier región de Brasil
GWM alcanzó la marca del 98% de disponibilidad de repuestos en el país, una tasa que supera la media del sector automovilístico nacional, estimada en un 93%. El resultado se apoya en la operación del Centro de Distribución Cajamar (DC), en el Gran São Paulo, que cumple tres años de funcionamiento en abril de 2026 y se ha convertido en la columna vertebral de la posventa del fabricante chino.
Con la estrategia de mitigar el cuello de botella histórico en el mantenimiento de vehículos electrificados en el mercado brasileño, el fabricante adoptó la política de mantener el 100% de las baterías de alta tensión de sus modelos en stock. Actualmente, el complejo logístico alberga un inventario de 800.000 artículos, con un valor aproximado de 85 millones de R$, para atender una línea que ya incluye a las familias Haval (H6 y H9), ORA 03, Tank 300, Poer P30 y Wey 07.
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Desde su inauguración, el almacén logístico ha experimentado una ampliación significativa, pasando de 1.000 m² de superficie a más de 8.000 m². Situado a unos 40 kilómetros de la capital de São Paulo, el hub fue elegido por su proximidad a autopistas estratégicas, los aeropuertos de Guarulhos y Viracopos, y el Puerto de Santos — la principal puerta de entrada para los componentes importados de China.
Esta red de infraestructura permite el suministro continuo de los 131 concesionarios de la marca en el país. Según Thiago Potenza, director de logística de GWM, existe un esquema logístico centrado en emergencias. “En casos críticos, podemos enviar un artículo a Manaos, por ejemplo, en un plazo de dos días”, dice el ejecutivo.
A raíz de la agenda medioambiental, la operación también apuesta por reducir la huella de carbono. El transporte de componentes de alta rotación en el Gran São Paulo se realiza exclusivamente por camiones eléctricos, a través de una colaboración con el operador DSV. Con nuevos lanzamientos previstos para la segunda mitad de 2026, el fabricante proyecta que el volumen de la operación logística terminará el año en niveles sin precedentes.
