Geely presenta una batería que se recarga en 4 minutos y dice que ha superado a BYD

Con una recarga del 10% al 70% en poco más de 4 minutos, el fabricante chino desafía los límites físicos y abre una disputa con rivales orientales

El secreto de Geely es evitar caídas de potencia, ya que la batería está casi llena (Foto: Reproducción)
Por Tom Schuenk
Publicado el 09/04/2026 a las 15:00
Actualizado el 09/04/2026 a las 15:25

El fabricante chino Geely afirma haber establecido un nuevo récord mundial de velocidad de carga para vehículos eléctricos con su tecnología de 900V llamada “Energee Golden Brick”. Implementado en el sedán de lujo Lynk & Co Z10, la innovación ha permitido superar las marcas del competidor directo BYD, registrando tiempos de carga que desafían los estándares actuales del mercado global.

En pruebas de rendimiento, la batería de 95 kWh de Geely demostró una capacidad de absorción de energía superior en comparación con la tecnología de palas competidora. El sistema completaba el rango de carga del 10% al 70% en solo 4 minutos y 22 segundos, mientras que la batería “Blade” de segunda generación de BYD requería aproximadamente 5 minutos para el mismo volumen. En el ciclo del 10% al 80%, el modelo registró 5 minutos y 42 segundos, alcanzando el 97% de la capacidad total en menos de nueve minutos.

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Infraestructura y durabilidad

La diferencia técnica de Geely radica en el mantenimiento de altas potencias de entrada incluso en etapas avanzadas de llenado de celdas. El sistema registró una carga máxima de 1.100 kW y mantuvo flujos constantes de 350 kW hasta el final del proceso, una tasa rara vez alcanzada por los modelos occidentales. Sin embargo, la viabilidad práctica de la tecnología depende de estaciones ultrarrápidas; aunque la marca está ampliando su red de 800V, la cobertura actual sigue siendo inferior a la de BYD.

Sin embargo, la obsesión con la velocidad extrema va acompañada de preguntas sobre la integridad a largo plazo de los componentes. Markus Fallböhmer, responsable de producción de baterías en BMW, expresó su precaución respecto a priorizar la velocidad por encima de otros pilares de la industria. Según el directivo, optimizar las baterías exclusivamente para recargas rápidas puede comprometer la longevidad de las células, aumentar costes y reducir la densidad energética, lo que afectaría directamente a la autonomía y seguridad de los vehículos.

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