El Galaxy V900 apuesta por el lujo y el motor híbrido para competir con el BYD Denza D9; Model aporta tecnologías de conducción semiautónoma y un alto lujo
Geely, el gigante chino del automóvil propietario de Volvo, intensificó la disputa en el segmento de vehículos familiares de lujo con el lanzamiento oficial del Galaxy V900 el pasado martes (20). La furgoneta llega al mercado chino con una estrategia agresiva: combina acabados de alta gama —incluidos detalles bañados en oro— y un sistema de propulsión híbrido capaz de superar los 1.200 km de autonomía combinada.
Los precios de lanzamiento promocionales oscilan entre 269.800 y 329.800 yuanes (aproximadamente R$ 206 mil a R$ 251 mil en conversión directa), posicionando al modelo de forma competitiva frente a sus rivales consolidados.
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El gran activo del Galaxy V900 radica en su ensamblaje mecánico. El modelo adopta un sistema eléctrico de alcance extendido (EREV), que combina un motor de combustión turboalimentado de 1,5 litros con dos motores eléctricos. Esta configuración ofrece una potencia combinada de 456 CV y un par motor de 53,3 kgfm.
En la práctica, esto se traduce en eficiencia: el vehículo ofrece una autonomía puramente eléctrica de hasta 260 km (ciclo CLTC). Cuando se combina con el depósito de combustible lleno, la autonomía total salta a unos impresionantes 1.220 km, eliminando la «ansiedad por la autonomía» común en viajes largos. El modelo se ofrece con opciones de batería de 43,3 kWh o 50 kWh.
Visualmente, el V900 busca imponer su presencia con la firma luminosa «Star River» y un detalle exótico: el emblema Pegasus en la parrilla frontal está recubierto con oro de 24 quilates. El interior sigue el concepto de «salón», con una utilización del espacio interior del 91,8%.
El habitáculo está dominado por la digitalización, con una pantalla central de 15,4 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y un head-up display (HUD) de realidad aumentada de 19,8 pulgadas. Para los pasajeros, la comodidad es una prioridad: hay asientos con calefacción, ventilación y masaje, pantallas exclusivas para la segunda fila, compartimento frigorífico y un sistema de sonido inmersivo con 27 altavoces.
En cuanto a seguridad, Geely equipó el V900 con el sistema de asistencia a la conducción Qianli Haohan H5. El paquete tecnológico integra LiDAR, radares y cámaras para ofrecer Navegación con Autopilot, permitiendo la conducción asistida tanto en autopistas como en entornos urbanos complejos.
El lanzamiento sitúa a Geely en curso directo de colisión con otros «pesos pesados» en el mercado chino de monovolúmenes, compitiendo por la preferencia del consumidor frente a modelos como Denza D9, Xpeng X9, Voyah Dream y Buick GL8.
