La homologación confirma que motor de gasolina pura y transmisión de doble embrague; Descubre qué esperar del modelo
GAC avanza en su estrategia de nacionalización y prepara el terreno para el debut del GAC GS3 en el mercado brasileño. El SUV compacto, que será la puerta de entrada del fabricante chino al país, ya ha registrado su homologación y apuesta por una configuración de combustión del 100% para competir en el segmento más competitivo del sector, actualmente liderado por Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta y Chevrolet Tracker.
La documentación de homologación, según Motor1, revela que el GS3 llegará en dos versiones, ambas equipadas con un motor de gasolina turbo 1.5. El conjunto mecánico destaca por su rendimiento por encima de la media de la categoría: tiene 177 CV de potencia y 27,5 kgfm de par, acoplados a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. Según datos de fábrica, el SUV completa la aceleración de 0 a 100 km/h en unos 8 segundos.
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Además de la potencia, el tamaño es otro activo del modelo. Con una longitud de 4,41 metros, una anchura de 1,85 m y una distancia entre ejes de 2,65 m, el GS3 ofrece dimensiones generosas que lo acerca más a los SUV medianos, asegurando un espacio interior competitivo. El diseño adopta el lenguaje visual actual de la marca, caracterizado por líneas angulares, una parrilla delantera geométrica integrada en los faros y manillas de las puertas integradas en la carrocería.
Aunque la lista de equipamiento para Brasil no se ha hecho oficial, se espera que el paquete cumpla con la norma internacional, incluyendo un panel digital integrado con el multimedia, cámaras con visión de 360°, techo solar panorámico y asistentes de conducción (ADAS). En pruebas de seguridad realizadas por el NCAP de la ASEAN (el programa de evaluación del Sudeste Asiático), el modelo obtuvo la puntuación máxima de cinco estrellas.
GAC aún no ha confirmado la fecha exacta de lanzamiento, pero se espera que el GS3 alcance precios entre R$ 130 mil y R$ 160 mil, posicionándose agresivamente en la cima de la tabla compacta.
