Fiat Qubo L es el ‘nieto’ de Doblò que llegó primero a los italianos

Model se centra en la rentabilidad y la versatilidad para las familias; La versión eléctrica viene acompañada de variantes diésel y de gasolina

Model apuesta por un uso barato del espacio para destacar en el mercado europeo (Foto: Stellantis | Revelación)
Por Tom Schuenk
Publicado el 12/01/2026 a las 11:03

Fiat amplía su ofensiva en el segmento de automóviles familiares en Europa con el lanzamiento del Qubo L 2026. Diseñado para satisfacer la demanda de espacio y versatilidad sin los altos costes de los SUV grandes, el modelo debuta con un precio inicial inferior a 22.000 € (unos R$ 136 mil en conversión directa), posicionándose como una de las opciones más asequibles de su categoría.

La estrategia del fabricante de automóviles divide el modelo en dos configuraciones de carrocería para diferentes perfiles de uso. La versión estándar, con cinco asientos, mide 4,40 metros de longitud, mientras que la versión alargada, capaz de transportar siete pasajeros, alcanza los 4,76 metros.

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Modularidad y uso del espacio

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El diferencial del Qubo L está en la cabina configurable. Según Fiat, la versión de siete plazas permite hasta 144 combinaciones de asientos, siendo la segunda fila compuesta por asientos individuales y la tercera totalmente desmontable. Para el transporte de cargas largas, el abatible del asiento delantero del pasajero libera un espacio libre de hasta 3 metros de profundidad.

Entre las soluciones funcionales, el vehículo incorpora la «Magic Window» (que permite abrir solo la luneta trasera para acceder al maletero en espacios reducidos) y el techo panorámico Magic Top, reforzando la luminosidad interior.

Motor y versiones

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Bajo el capó, Fiat mantiene su compromiso con la eficiencia energética tradicional. Lo más destacado es el motor diésel de 130 CV (también disponible con 100 CV y transmisión manual), que promete una autonomía de hasta 900 km en un solo tanque. También hay una opción de gasolina de 110 CV.

También hay electrificación con una versión eléctrica de 136 hp y una batería de 50 kWh. Sin embargo, debido a la posición de las baterías, esta configuración se limita a la carrocería de cinco plazas. El Qubo L también cuenta con el sistema de control de agarre, que ajusta la tracción para terrenos de baja adherencia, como nieve o barro. El modelo llega a las tiendas en las versiones Pop, Icon y La Prima.

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