Fiat Pulse y Fastback Abarth se convertirán en híbridos el próximo año

Las fotos de prototipos en Minas Gerais indican la adopción del sistema híbrido suave de 48 V por parte del Fiat Pulse y el Fastback Abarth de la línea 2027

Los SUV deportivos de Fiat contarán con un sistema de 48 voltios más robusto que el que ofrecen otros híbridos Pulse y Fastback (Foto: Fiat | Revelación)
Por Júlia Haddad
Publicado el 05/03/2026 a las 16:00
Actualizado el 05/03/2026 a las 16:20

Stellantis ha avanzado en las pruebas de carretera de la línea 2027 de sus SUV deportivos en Brasil. Prototipos camuflados del Fiat Pulse y el Fastback Abarth en la región metropolitana de Belo Horizonte según la web Autos Segredos, señalando la principal actualización tecnológica del dúo: la adopción del sistema mild hybrid de 48 voltios (MHEV). La estrategia forma parte del calendario de electrificación del grupo, que debería introducir primero la novedad en el Jeep Renegade.

A diferencia de los sistemas de 12 V ya utilizados en algunas versiones de Pulse, Fastback y Peugeot 2008, la arquitectura de 48 voltios ofrece una asistencia eléctrica más robusta. El conjunto combina el conocido motor turboflex 1.3 con un motor eléctrico adicional capaz de entregar 28 CV y 5,6 kgfm de par. Esta fuerza extra actúa tanto para aliviar el motor térmico en situaciones de carga, reduciendo emisiones y consumo, como para asegurar repeticiones más vigorosas, en consonancia con la propuesta de la división Abarth.

Capturó un Fiat Pulse Abarth Hybrid
Capturado revelando las pruebas del híbrido Fiat Pulse Abarth (Foto: Rodney Moura | Autos Segredos)

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Un cambio técnico relevante en la configuración brasileña en comparación con los modelos europeos es la elección de la transmisión: mientras que en el extranjero el sistema híbrido de 48 V de Stellantis suele ir acoplado a una caja de cambios de doble embrague (E-DCT), los modelos que se ven en Brasil mantendrán la transmisión automática convencional de seis velocidades con convertidor de par. El centro electrónico será responsable de gestionar la transición entre los modos térmico e híbrido, almacenando la energía en una batería de 0,9 kWh instalada bajo el asiento del conductor.

Fiat Fastback Abarth 2026 montecarlo rojo en movimiento trasero (2)
El Fiat Fastback 2027 también será nuevo (Foto: Fiat | Divulgación)

Actualmente, el motor T270 entrega hasta 185 CV y 27,5 kgfm. Con la electrificación, las variantes deberían adoptar la nomenclatura comercial “T270 Híbrido”, según Autos Segredos. Tras el debut en la línea Abarth y el Jeep Renegade, el sistema debería extenderse a los modelos pickup Jeep Compass, Commander y Fiat Toro durante todo 2027.

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