La estrategia para centrarse en vehículos más caros permitió a la empresa ganar miles de millones de euros, incluso con una ligera caída en las ventas globales
Ferrari demostró que el segmento de ultralujo sigue siendo inmune a las fluctuaciones del mercado automovilístico convencional y anunció el pago de un generoso bonus de 14.900 € (unos R$ 91.000) a cada uno de sus 5.000 empleados en Italia. La cifra, que se refiere a los resultados operativos del año pasado, refleja un escenario financiero curioso: el fabricante de automóviles de Maranello obtuvo más, incluso entregando menos coches.
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El reciente estado financiero revela que la marca registró un crecimiento del 7% en sus ingresos netos, que saltó a 7.100 millones de euros. El beneficio neto se mantuvo al ritmo, pasando de 1.520 millones de euros a 1.600 millones de euros. Sin embargo, el avance financiero se produjo paralelamente a un ligero retroceso comercial: las ventas globales cayeron en 112 unidades, cerrando el año con 13.640 vehículos en la facturación. La estrategia se centró en la exclusividad y modelos aún más valorados mantuvieron una rentabilidad récord.
La prima pagada a los empleados (exclusiva de la operación italiana) no es aleatoria. El bono sigue criterios estrictos vinculados al rendimiento global, incluyendo el volumen de entregas, el margen EBITDA ajustado, los índices de calidad e incluso las tasas de absentismo en las fábricas.
La distribución de beneficios de la marca ilustra un aumento constante. En 2020, con un beneficio de 609 millones de euros, la prima por trabajador fue de 7.500 €. Desde entonces, las cifras no han dejado de aumentar, alcanzando los 12.000 € en 2021 y los 13.500 € en 2022. Para 2025, la proyección oficial apunta a un aumento del 5% en las ventas y un incremento del 7% en el margen de beneficio.
La inyección de espíritu en el equipo precede a uno de los momentos más cruciales en la historia reciente del fabricante. El 25 de mayo, Ferrari presentará el Luce, su tan esperado primer modelo 100% eléctrico. La apuesta promete romper los paradigmas del fabricante y contará con un interior diseñado por Jony Ive, el icónico exjefe de diseño de Apple, marcando el inicio de una nueva era para el caballo rampante.
