El proyecto advierte sobre el desperdicio de metales valiosos en la electrónica desechable y demuestra la viabilidad de la "energía gratuita" con materiales reciclados
El británico Chris Doel demostró en su último proyecto un uso más ‘sostenible’ para 500 vapes privados de vaporizadores. Al reutilizar las pilas de iones de litio de los cigarrillos electrónicos —que de otro modo estarían destinadas a vertederos— Doel construyó una batería funcional para alimentar un G-Wiz, un microcoche eléctrico conocido por su mecánica simplificada.
La elección de la G-Wiz — técnicamente una quad eléctrica pesada — no fue accidental. Debido a que contaba con un sistema eléctrico rudimentario, el modelo permitía adaptaciones personalizadas de baterías sin las barreras de software ni los complejos sistemas de gestión que se encuentran en vehículos eléctricos modernos como el de Tesla.
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La batería artesanal estaba compuesta por 500 celdas individuales extraídas de vaporizadores desechados. El conjunto resultante almacena aproximadamente 2,5 kWh de energía y funciona a un voltaje de 50 voltios — un valor técnicamente compatible con los 48 voltios de las baterías de plomo-ácido originales del vehículo. Sin embargo, la seguridad requería restricciones: mientras que el G-Wiz puede exigir picos de 350 amperios, Doel limitó el flujo a 60 amperios para evitar el sobrecalentamiento de las pilas recicladas.
Los resultados de rendimiento reflejan esta precaución: el vehículo alcanza una velocidad máxima de 56 km/h con una potencia limitada a 5 kW, ofreciendo una autonomía real de unos 29 kilómetros por carga. Durante las pruebas, se conservó el sistema original de frenos regenerativos, que podía devolver 10 amperios de corriente al paquete de baterías improvisado.
Aunque el proyecto destaca el potencial de generar “energía gratuita” a partir de residuos electrónicos, el autor destaca los riesgos implicados. Por ejemplo, manipular celdas de litio sin los conocimientos técnicos adecuados puede provocar incendios graves, advierte.
