Tras la bancarrota del proveedor de baterías y el cambio de CEO, el futuro de la Electric 718 es incierto y el proyecto podría quedar en pausa
La estrategia de electrificación de entrada de Porsche podría sufrir un revés decisivo. Esto se debe a que el fabricante alemán está considerando suspender el desarrollo de las versiones eléctricas de los modelos 718 Cayman y Boxster. La revisión de la ruta coincide con la llegada del nuevo CEO de la empresa, que asumió el cargo el 1 de enero de 2026 y estaría dispuesto a reevaluar proyectos con altos costes y rendimientos inciertos.
Según una investigación de Bloomberg, fuentes vinculadas al fabricante afirman que la viabilidad económica del proyecto está comprometida. El aumento escalonado de los costes de producción y los sucesivos retrasos en el calendario de Investigación y Desarrollo (R&D) pusieron en pausa el lanzamiento, inicialmente previsto para este año. Cabe recordar que la producción de la generación anterior de combustión del 718 terminó en octubre, creando un vacío en la cartera.
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Los problemas del proyecto no son recientes. Para diciembre de 2024, los informes internos ya indicaban que la ingeniería de la marca se enfrentaba a dificultades técnicas significativas. La situación empeoró en mayo del año siguiente, cuando el desarrollo supuestamente se detuvo debido a la bancarrota de Northvolt, un proveedor estratégico de baterías, lo que obligó a Porsche a buscar alternativas en la cadena de suministro.
Ante el estancamiento, la supervivencia de los motores térmicos gana fuerza. En septiembre, Porsche ya había señalado que la nueva generación del 718 podría mantener las versiones de combustión posicionadas en la cima de la gama. Ahora, ante el riesgo real de cancelación de vehículos eléctricos, la marca está estudiando ampliar la oferta de motores tradicionales o híbridos para evitar perder cuota en el segmento de coches deportivos compactos. Porsche no comentó oficialmente la revisión del proyecto.
