El mercado global ignora la retracción en Norteamérica y cierra el año con récord; Los chinos dominan el 85% de las ventas en América Latina
El mercado global de vehículos electrificados cerró 2025 con un nuevo máximo histórico: se vendieron 20,7 millones de unidades, un crecimiento del 20% respecto al año anterior. El rendimiento demuestra la resiliencia del sector, que solo en diciembre vendió 2,1 millones de vehículos, manteniendo el aumento incluso ante cambios bruscos en las políticas de subvenciones de las principales potencias económicas.
El gran momento destacado del periodo fue el cambio en la dinámica del crecimiento regional. Europa lideró la expansión porcentual, registrando un incremento del 33%. El resultado fue impulsado tanto por vehículos a batería (BEV), que crecieron un 31%, como por híbridos enchufables (PHEV), con un incremento del 38%. Mercados como Alemania y Reino Unido se beneficiaron de la relajación de los objetivos de emisiones de la Unión Europea, que tuvo lugar en mayo de 2025.
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Contrariamente a la euforia europea, Norteamérica se enfrentaba a un escenario de fuerte inestabilidad. En Estados Unidos, la revocación de los créditos fiscales en septiembre tuvo un impacto inmediato: las ventas en el cuarto trimestre cayeron un 49% en comparación con el periodo anterior. Canadá siguió una tendencia similar, con una caída del 41% tras el fin de las subvenciones locales.
China, por su parte, mantuvo su liderazgo en volumen absoluto, con 12,9 millones de unidades y un crecimiento del 17%. Ante una guerra de precios doméstica saturada, fabricantes como BYD se han desplazado al extranjero, elevando las exportaciones de 400.000 a más de 1 millón de vehículos.
Esta estrategia ha garantizado el dominio chino en los mercados emergentes: en Sudamérica y Centroamérica, donde las ventas aumentaron un 49%, los modelos asiáticos ya representan el 85% del total. Para 2026, se espera que se implemente un nuevo impuesto de compra en China, que debería marcar el próximo ritmo de expansión global.
