Las normas recién publicadas imponen dispositivos de emergencia y circuitos exclusivos en los garajes; Descubre qué cambios hay para los residentes y gestores de São Paulo
El Departamento de Bomberos del Estado de São Paulo ha publicado nuevas directrices técnicas para regular la seguridad en la recarga de vehículos eléctricos en zonas residenciales y comerciales. La medida, que actualiza la Instrucción Técnica nº 41 (IT 41), establece parámetros estrictos para la instalación de cargadores en condominios, con el objetivo de mitigar los riesgos de incendio y garantizar la integridad estructural de los edificios de São Paulo.
La regulación llega en un momento estratégico, actuando como brazo técnico para la nueva ley estatal 18.403/2026. La legislación garantiza a los propietarios el derecho a instalar puntos de carga en sus espacios privados, prohibiendo que los condominios veten la instalación sin una justificación técnica plausible. La nueva norma busca reducir la incertidumbre legal que dificultó la transición a la electromovilidad, especialmente en edificios construidos antes de la popularización de los modelos eléctricos.
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La norma técnica detalla los Sistemas de Suministro de Energía para Vehículos Eléctricos (SAVE). Entre los requisitos fundamentales destaca la responsabilidad de un dispositivo de apagado de emergencia. Este control debe integrarse en el sistema de seguridad del edificio y ser accesible en las zonas comunes, permitiendo un corte inmediato de energía en caso de que se detecte una anomalía térmica o un cortocircuito durante la carga.
Además de la seguridad operativa, la infraestructura eléctrica requiere una atención extra por parte de los directivos. Está estrictamente prohibido el uso de cables de extensión, adaptadores o conexiones improvisadas. Cada punto de carga debe tener un circuito único, dimensionado para soportar la carga continua. El proyecto debe garantizar que la demanda energética del vehículo sea compatible con la capacidad real de la red eléctrica del edificio, evitando sobrecargas sistémicas.
El proceso de redacción de las normas contó con la colaboración de la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE) y una consultora internacional de la asociación noruega Elbilforening. Con normas claras, se espera que la instalación de puntos de carga se realice con mayor apoyo legal, valorando el patrimonio y garantizando la seguridad colectiva.
