Con 5.403 unidades licenciadas, el modelo FH 540 mantiene la cabeza; Brand Now apuesta por una versión económica para remolques de cuatro ejes
El Volvo FH 540 cerró 2025 consolidando su hegemonía en el mercado nacional: fue, por séptima vez consecutiva, el camión pesado más vendido en Brasil. Según los datos de matriculación, el modelo registró 5.403 unidades vendidas en el año, manteniendo a Volvo en la cima de uno de los segmentos más disputados del transporte de carga por carretera.
El fabricante sueco también logró un «doblete» en cabeza. El segundo puesto en el ranking fue para el FH 460, que sumó 3.613 registros en ese periodo. Además del rendimiento en los cero kilómetros, la línea FH mantiene una alta liquidez en el mercado secundario, liderando también la lista de camiones usados más comercializados del país, según una encuesta de Fenauto.
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Para mantener el liderazgo en 2026, la estrategia de la marca apuesta por la actualización tecnológica. La principal novedad es la introducción de I-Torque, un sistema que utiliza inteligencia artificial para gestionar la conducción. La herramienta analiza en tiempo real variables como la topografía, la carga y la aceleración para optimizar la entrega de par, estandarizando la eficiencia energética independientemente del perfil del conductor.
La renovación de la flota también traerá cambios en la cartera. La línea de 2026 marca la llegada del FH 500, una versión que se prepara para convertirse en el nuevo estándar en conjuntos de cuatro ejes. La propuesta es ofrecer una opción con tecnología embebida equivalente a los modelos tope de gama, pero con un enfoque específico en equilibrar el rendimiento y el coste operativo para este tipo de configuración.
