El regalo de cumpleaños que Horacio Pagani creó para sí mismo: un manual y exclusivo Pagani Huayra V12

Una serie limitada de tres unidades celebra las siete décadas del fundador de la marca; La primera copia, llamada 'Trionfo', ya ha sido entregada

El Huayra 70 utiliza un alerón trasero en forma de cuello de cisne (Foto: Pagani | Revelación)
Por Tom Schuenk
Publicado el 02/02/2026 a las 21:00
Actualizado el 02/02/2026 a las 21:39

Incluso con la sucesora Utopía ya establecida en el mercado hace tres años, Pagani demuestra que el Huayra aún tiene el aliento para sorprender. La marca italiana ha presentado la Huayra 70, una edición estrictamente limitada de tres unidades, creada para celebrar el 70º aniversario de su fundador, Horacio Pagani. El modelo destaca no solo por su exclusividad, sino por satisfacer una antigua petición de los puristas: la unión del motor V12 con una transmisión manual.

A diferencia de las versiones estándar equipadas con una transmisión automática de embrague simple, el Huayra 70 hereda la caja de cambios manual transversal de siete velocidades introducida en el modelo único “Epitome”. Esta elección mecánica refuerza la conexión analógica entre el hombre y la máquina, una filosofía defendida fervientemente por el fundador de la empresa.

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El corazón del hiperdeportivo sigue siendo el motor V12 biturbo de 6,0 litros suministrado por AMG, pero con una calibración mejorada que entrega 834 CV y 112,1 kgfm de par. La base del diseño es el chasis del Huayra Roadster BC, refinado con nuevos apéndices aerodinámicos, incluyendo un alerón trasero “cuello de cisne” que optimiza el flujo de aire a altas velocidades.

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El modelo combina la base del Roadster BC con la transmisión manual del Huayra Epitome. Foto: Pagani

La primera copia de la serie, llamada Trionfo (Triunfo), ya ha sido entregada al cliente. El aspecto se caracteriza por la carrocería de fibra de carbono expuesta con teñido verde (Green Carbon), que contrasta con detalles naranjas vibrantes y llantas doradas. El interior sigue el patrón de “joyería” de Pagani, con cuero marrón clásico, esferas analógicas intrincadas y la palanca de cambios expuesta, la pieza central del habitáculo.

La producción limitada a tres coches reafirma la estrategia de Pagani de mantener sus modelos “vivos” mediante personalizaciones extremas, transformando cada chasis en una obra de arte única que valora al instante tras salir de la fábrica en San Cesario sul Panaro.

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