La patente del fabricante alemán describe una tecnología innovadora que puede controlarse por teléfono móvil para aliviar la tensión muscular en quienes conducen
Mercedes-Benz ha presentado una patente para un reposacabezas sin precedentes, equipado con una función de masaje específicamente dirigida al cuero cabelludo de los ocupantes. En el documento oficial, el fabricante alemán justifica la innovación no solo por lujo, sino también como una característica de seguridad. Esto se debe a que la tecnología promete mitigar la tensión muscular, la fatiga y los dolores de cabeza — factores que afectan directamente a la atención y la calidad de conducción.
Identificado originalmente por el portal CarBuzz y detallado por Autoblog, el proyecto describe una unidad mecánica compacta integrada discretamente en el respaldo. El sistema se basa en pequeños brazos móviles automatizados, capaces de girar y vibrar de forma sincrónica para ajustarse a diferentes zonas de la cabeza. Para garantizar la eficacia, los sensores integrados detectan la altura y la postura del pasajero o conductor, adaptando el funcionamiento en tiempo real.
Accionado por un motor eléctrico silencioso, el mecanismo puede ser controlado por el centro multimedia del vehículo, mediante botones físicos en el salpicadero o mediante una aplicación para smartphone. Está diseñado para funcionar de forma independiente o sincronizada con los complejos sistemas de masaje corporal ya instalados en los bancos de la marca.
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La nueva patente ilustra la escalada en la carrera del lujo automovilístico. La novedad se suma a otras iniciativas recientes del fabricante en sus modelos de gama alta, como la recientemente presentada Clase S 2027 y las versiones exclusivas de la división Mercedes-Maybach, que ya ofrecen asientos calefactados y ventilados y terapias de relajación.
A pesar de la matrícula detallada, no hay confirmación de que el respaldo de masaje se aplique a los vehículos de producción a corto plazo. Como es habitual en la industria automovilística, muchas patentes son de naturaleza preventiva — una estrategia de los fabricantes de automóviles para proteger la propiedad intelectual antes de que los competidores exploren la misma idea.
