Un detalle casi imperceptible pasó desapercibido en la fábrica italiana y ahora la marca tendrá que reemplazar piezas enteras de decenas de coches en Estados Unidos
Ferrari ha anunciado una convocatoria poco habitual para el modelo 12Cilindri recién lanzado en Estados Unidos. Esta vez, la razón de la retirada no tiene nada que ver con el imponente motor V12 atmosférico, fallos mecánicos o riesgo de incendio. El problema es puramente regulatorio: unos 80 ejemplares del superdeportivo se fabricaron con ventanas demasiado oscuras, en violación de la estricta legislación de tráfico norteamericana.
Según la NHTSA, la agencia federal de seguridad vial de EE. UU., la falla compromete el FMVSS nº 205, que exige que las ventanas de los automóviles permitan el paso de al menos el 70% de la luz exterior. Las unidades afectadas del fabricante italiano estaban equipadas con el llamado “vidrio de privacidad”, un tipo de cristal ahumado cuyo índice de transmisión ligera está por debajo del límite legal establecido en el país.
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La agencia reguladora advierte que las ventanas demasiado polarizadas pueden afectar la percepción del conductor, aumentando el riesgo de colisiones, especialmente en condiciones meteorológicas adversas o durante la conducción nocturna. El defecto, sin embargo, no está en la calidad del componente en sí, sino en un error logístico en la reconocida línea de montaje de Maranello, Italia.
Los modelos producidos para las líneas de 2025 y 2026 destinadas al mercado estadounidense acabaron recibiendo la especificación europea de transparencia, donde las autoridades toleran el uso de vidrio más opaco. La falla solo se identificó ahora, en marzo de 2026, durante las rigurosas inspecciones previas a la entrega realizadas cuando los vehículos ya habían aterrizado en suelo estadounidense.
Como el grado de ennegrecimiento es una característica física intrínseca del material fabricado por el proveedor Saint-Gobain Sekurit Italia, no existe una solución paliativa. Ferrari reemplazará físicamente las ventanillas laterales y traseras de todos los coches deportivos afectados de forma gratuita. La marca tiene hasta el 15 de mayo para notificar formalmente a los propietarios y confirmar que la adaptación para las próximas unidades exportadas a Estados Unidos ya se ha implementado en el proceso de producción.
