El nuevo Mercedes-Benz CLA superó las pruebas de choque y tomó la delantera del Model 3 gracias a una tecnología de protección externa
El nuevo Mercedes-Benz CLA superó al Tesla Model 3 y fue votado como el coche más seguro de Europa por Euro NCAP en 2025. El sedán alemán obtuvo la máxima puntuación de cinco estrellas y superó a su rival norteamericano —el antiguo referente en la categoría— especialmente en términos de protección para peatones y ciclistas, asegurando los títulos de «mejor rendimiento global» y «mejor coche familiar compacto».
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En las pruebas de choque, el CLA registró un 94% de éxito en la protección de ocupantes adultos y un 89% en los niños. Sin embargo, la diferencia para la victoria sobre Tesla se produjo en la categoría de usuarios vulnerables (peatones y ciclistas), donde Mercedes alcanzó el 93%, frente al 87% del Model 3. Las tecnologías de asistencia a la conducción sumaron un 85%.
Para alcanzar este nivel, la versión eléctrica de entrada incorpora un paquete estándar robusto. Lo más destacado es la inclusión del airbag central delantero, diseñado para evitar la colisión entre las cabezas del conductor y del pasajero en impactos laterales.
La lista de equipamiento incluye ocho airbags de serie, control de crucero adaptativo y asistente de dirección evasiva, monitorización de ángulo muerto y sistema MB. Asistencia de Conducción Pro opcional para conducción urbana.
La renovación de la CLA va más allá de la seguridad pasiva. La variante eléctrica, CLA 250+, utiliza una arquitectura de 800 voltios que le permite recuperar 160 km de autonomía en solo cinco minutos de recarga, con una autonomía total de hasta 602 km (ciclo WLTP).
También existe la opción híbrida (CLA 220), que combina un motor turbo de 1,5 mm con un sistema de 48V. El conjunto entrega 208 CV y 38,7 kgfm de par, permitiendo un funcionamiento puramente eléctrico a bajas revoluciones y una regeneración eficiente de energía.
En el interior, la berlina presenta el sistema operativo MB. Sistemas operativos, centrados en actualizaciones remotas e inteligencia artificial. El salpicadero puede recibir la opción MBUX Superscreen, que integra tres pantallas: cuadro de instrumentos (10,25″), centro multimedia (14″) y una pantalla dedicada al pasajero delantero (14″).
