La encuesta señala que las medidas proteccionistas sobre vehículos y piezas afectan a los balances globales; Toyota proyecta una pérdida de 9.000 millones de dólares en un año
La industria automovilística global, estructurada bajo cadenas de suministro transfronterizas, se enfrenta a un escenario de fuerte presión financiera tras la implementación de los nuevos aranceles de importación por parte de Estados Unidos. Una encuesta de Automotive News indica que las medidas proteccionistas de Donald Tru ya han generado un coste adicional de al menos 35.400 millones de dólares estadounidenses para los fabricantes de automóviles desde principios de 2025.
El análisis se basa en informes financieros consolidados hasta mediados de marzo de 2026, teniendo en cuenta tanto las pérdidas ya registradas como las provisiones para el ejercicio fiscal en curso. El impacto es más severo para las empresas que mantienen una alta dependencia de componentes externos o que utilizan México y Canadá como plataformas de exportación para el mercado estadounidense.
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Toyota de Japón lidera la lista de pérdidas, con una proyección de 9.100 millones de dólares estadounidenses en costes arancelarios solo para el año fiscal 2026. En Detroit, los “Tres Grandes” —formados por General Motors, Ford y Stellantis— registraron colectivamente un impacto negativo de aproximadamente 6.500 millones de dólares en 2025. Otros gigantes, como Volkswagen, BMW, Honda y Hyundai, también reportaron costes que superan la barrera de 1.000 millones de dólares cada uno.
Actualmente, Washington aplica un tipo impositivo del 15% sobre vehículos de la Unión Europea, Japón y Corea del Sur. Además, existen recargos del 25% por las piezas de automóviles extranjeras en coches ensamblados en países vecinos y severos impuestos heredados o ampliados del gobierno anterior, como un 50% sobre el acero y el 100% para vehículos eléctricos chinos.
Aunque la administración Trump sostiene que los aranceles fomentan la reindustrialización estadounidense, los analistas señalan que la incertidumbre regulatoria ha frenado la inversión. Para los fabricantes de automóviles, el desafío inmediato es decidir cuánto de este coste de mil millones de dólares se trasladará al precio final de los vehículos, en un momento de persistente inflación global.
