El propietario puso su Xiaomi SU7 Pro en uso intenso durante 16 meses, corriendo el equivalente a seis vueltas en la Tierra; Las baterías resistieron la demanda
Una prueba a largo plazo realizada por un propietario en China aportó datos interesantes sobre la durabilidad de vehículos eléctricos en uso intensivo. El conductor, identificado únicamente como Feng, recorrió 265.757 kilómetros con su Xiaomi SU7 Pro en un periodo de 16 meses. La media diaria de 600 km — más alta que la de la mayoría de los taxis — sirvió para mostrar cómo un vehículo de este tipo se desgasta a largo plazo.
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El indicador más relevante de la prueba fue la integridad de la batería de fosfato de hierro litio (LFP), suministrada por el gigante CATL. Tras una rotación equivalente a 6,6 vueltas alrededor de la Tierra, el componente de 94,3 kWh mantuvo el 94,5% de su capacidad original. Para comparar, la garantía estándar de competidores como el Tesla Model 3 promete mantener el 70% de la capacidad tras los 193 mil km.
El vehículo consumió unos 47.800 kWh en ese periodo, sumando aproximadamente 506 ciclos completos de carga y descarga.
La mecánica del sedán también mostró una resistencia inusual. Según el propietario, las pastillas de freno nunca fueron reemplazadas, preservadas por la eficiencia del sistema de frenos regenerativos, que utiliza el motor eléctrico para frenar el coche y recuperar energía. El sistema de refrigeración también permaneció intacto, sin contaminación del fluido.
En la punta del lápiz, la transición al modelo eléctrico generó ahorros sustanciales. Feng estima que ha ahorrado más de 100.000 yuanes (unos 100.000 dólares) en combustible en comparación con un vehículo de combustión equivalente. La cantidad representa casi el 40% del precio de lista del SU7 Pro en China.
El caso tuvo repercusiones tras ser compartido por Lei Jun, CEO de Xiaomi, reforzando el buen momento de la marca, que recientemente superó las ventas del Tesla Model 3 en el mercado chino. La compañía ya está preparando una actualización del modelo para abril de 2026, prometiendo sensores LiDAR estándar y alcance extendido hasta 902 kilómetros.
