Impulsado por marcas de lujo y modelos híbridos, el fabricante supera a su rival por 80.000 unidades en febrero; BYD se enfrenta a una caída del 36% en el periodo
El mercado chino de vehículos electrificados registró un cambio de impulso a principios de 2026. Geely consolidó una ventaja de ventas sobre BYD que no se había visto en casi cuatro años. La medida llega en un momento de trayectorias opuestas: mientras Geely mantiene un sólido crecimiento apoyado por sus nuevas divisiones, el principal rival enfrenta una fuerte caída, alterando momentáneamente la correlación de fuerzas en el mayor mercado automovilístico del planeta.
VÉASE TAMBIÉN:
Los balances de febrero revelan que Geely vendió 202.411 vehículos, un aumento del 18% interanual. En sentido contrario, BYD registró 122.311 unidades, lo que representa una fuerte caída del 36,8%. Con este desempeño, la diferencia entre ambos fabricantes alcanzó las 80.100 unidades, la mayor diferencia a favor de Geely desde la primera mitad de 2022.
El avance de Geely se ha anclado en el rendimiento de sus submarcas premium, como Zeekr, centrada en eléctricos de lujo, y la línea Galaxy, orientada a híbridos de nueva generación. El fabricante también se benefició de una fuerte presencia internacional, lo que ayuda a mitigar las fluctuaciones estacionales en la demanda interna. Además, la tecnología híbrida enchufable de largo alcance (PHEV) de la marca ha atraído a consumidores que buscan hacer una transición gradual hacia la electrificación total.
La importante caída de BYD se debe, en parte, al impacto de la festividad del Año Nuevo chino, que interrumpió las líneas de producción y logística. Aunque la empresa ha iniciado una ofensiva agresiva con la línea “Honor Edition” — bajando precios para frenar a los competidores de la combustión — el efecto sobre las hojas de registro sigue siendo tímido a corto plazo.
Los analistas del sector señalan que la rápida expansión de la cartera de BYD podría estar generando una superposición de modelos, causando competencia interna. Sin embargo, el liderazgo de Geely será puesto a prueba en los próximos meses. Esto se debe a que BYD planea recuperar la cima con el lanzamiento de la quinta generación de su tecnología híbrida DM-i y la llegada global de nuevos productos de alto volumen.
