La patente de General Motors permite asientos con bolsas de aire capaces de cambiar de forma y firmeza según el ocupante
General Motors ha presentado una curiosa patente para una nueva generación de asientos variables. El documento, publicado por la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU., describe una tecnología capaz de alterar físicamente las dimensiones del asiento, superando los actuales ajustes lumbares y laterales que ofrecen competidores de lujo como Lincoln.
La innovación propone que el asiento se adapte a la morfología del pasajero, invirtiendo la lógica actual de que el ocupante debe acomodar la forma predefinida de la espuma.
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El sistema se basa en una «capa de confort» instalada entre la estructura metálica del asiento y la cubierta exterior. Esta capa alberga múltiples bolsas de aire independientes, conectadas a una bomba central. A diferencia de los sistemas de masaje que se encuentran en modelos como el Kia EV9 o el Hyundai Palisade, que solo se inflan y desinflan cíclicamente, la patente de GM se centra en un cambio estructural sostenido.
Estas cámaras de aire te permiten controlar no solo el tamaño, sino también la densidad del soporte. Cuando se inflan, proporcionan un soporte más rígido, ideal para trayectos largos —ayudando a mantener una postura correcta y evitar la fatiga— o para conducción deportiva, donde se requiere firmeza. Al desinflar las bolsas, el asiento se vuelve más blando y flexible, priorizando la absorción de irregularidades en el asfalto en las rutas urbanas.
La patente también permite la integración de sensores biométricos que detectan automáticamente el peso y la posición del ocupante, realizando ajustes de calibración sin intervención humana. El documento sugiere que la aplicación de esta tecnología puede extrapolar el sector automovilístico, que en el futuro se licencia para el mercado de sillas de oficina de alto rendimiento. Por ahora, no hay una fecha confirmada para el debut del sistema en modelos de producción de Chevrolet o Cadillac.
