El aumento de vehículos eléctricos a batería y híbridos enchufables contrasta con los modelos de caída en combustión en el mercado europeo
Las nuevas matriculaciones de coches de pasajeros en Europa crecieron un 4,8% interanual y alcanzaron un total de 1.088.275 unidades en octubre de 2025, teniendo en cuenta los 28 principales mercados del continente. Alemania, España y Polonia fueron los países que más contribuyeron al aumento de volumen, según datos de JATO Dynamics publicados en la segunda quincena de diciembre.
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En ese periodo, los vehículos eléctricos a batería (BEV) totalizaron 224.351 matriculaciones, un aumento del 33% respecto a octubre del año anterior, elevando la cuota de este tipo de motorización al 20,6%. Los híbridos enchufables (PHEV) registraron un crecimiento del 41%, con 117.240 unidades, alcanzando el 10,8% de cuota de mercado.
Los vehículos con motores de combustión interna cayeron un 17%, con 348.794 unidades registradas y una cuota reducida al 32,1%. A pesar del avance de los vehículos eléctricos, los BEV siguen siendo el tercer tipo de motor más vendido en Europa, solo por detrás de los modelos de combustión y los híbridos suaves, según Daniele Minsteri, consultor senior en JATO Dynamics.
Durante el año, BYD fue la marca con mayor crecimiento de cuota de mercado, alcanzando el 1,3% tras sumar 102.000 registros en comparación con el mismo periodo de 2024. Cupra logró una cuota del 2,2%, mientras que Škoda avanzó al 6,3%.
Entre los modelos, el Tesla Model Y mantuvo el liderazgo entre los vehículos eléctricos en lo que va de año, con unas 115.000 unidades. En octubre, el Škoda Elroq fue el BEV más vendido, con 11.441 matriculaciones, sumando casi 71.000 unidades en el año. El Renault 5 cerró el mes con 9.539 matriculaciones. En 2025, MG se acercó a las 250.000 matriculaciones, superando a Nissan y Fiat en el mercado europeo.
