El nuevo SUV eléctrico chino tiene 362 CV de potencia, pantallas flotantes y una configuración de asientos ideal para viajar y ociar
BYD ha revelado los detalles interiores de su nuevo SUV eléctrico de tamaño medio, el Song Ultra EV. Con la propuesta de combinar tecnología con una versatilidad inusual, el modelo destaca por transformar la cabina en una ‘zona de descanso’. La expectativa del mercado chino es que el vehículo llegue a los concesionarios con un precio inicial competitivo, en el rango de 180 mil yuanes (unos R$ 133 mil en conversión directa).
El diseño interno de la utility apuesta por un diseño minimalista, marcado por líneas rectas en el panel. El fabricante ha integrado un panel de instrumentos LCD digital con una gran pantalla central multimedia flotante. La consola central fue diseñada para ofrecer dos nichos para la carga inalámbrica de smartphones: dos portavasos y controles físicos giratorios para el sistema de entretenimiento.
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Sin embargo, el gran atractivo de la cabina es el sistema llamado “modo cama”. Aprovechando el generoso espacio garantizado por la distancia entre ejes de 2.840 mm, la función permite alinear y conectar los asientos delanteros con los traseros. El resultado es la creación de una superficie plana y muy espaciosa, ideal para viajes largos, acampadas o tiempo libre.
Por fuera, el Song Ultra EV adopta el conocido lenguaje de diseño de la familia “Dynasty” de la marca. La parte frontal presenta una parrilla cerrada rodeada por una franja de luces continuas. En la parte trasera, las luces traseras interconectadas y un alerón le dan un aspecto más deportivo y dinámico. En cuanto a seguridad, el modelo puede equiparse con un sensor LiDAR opcional, que funciona en conjunto con el sistema de asistencia God’s Eye B para permitir la conducción autónoma tanto en ciudades como en autopistas.
En especificaciones técnicas, el SUV mide 4,85 m de longitud, 1,91 m de ancho y 1,67 m de alto. El motor consta de una propulsión eléctrica de 362 hp, capaz de llevar el vehículo a una velocidad máxima de 210 km/h. Con baterías de 75,6 kWh o 82,7 kWh, el modelo alcanza una autonomía de 620 km y 710 km, respectivamente, según el más permisivo ciclo chino CLTC.
