La nueva línea BYD Seal incorpora baúles mucho más grandes, decoración más discreta y detalles visuales. Las noticias llegaron a Europa antes del estreno en Brasil
BYD presentó la línea BYD Seal 2026 en Europa. El sedán eléctrico medio recibió actualizaciones ocasionales, centradas en el diseño, la tecnología y la optimización del espacio interior. Aunque los cambios aún no se han confirmado oficialmente para el mercado brasileño, es probable que estas novedades lleguen al país en un futuro próximo.
En el aspecto visual, el cambio más notable en la carrocería es la adopción de un logotipo más limpio. La inscripción “Construye tus sueños” en la tapa del baúl dio paso a un emblema compacto con solo las letras “BYD”. El conjunto estético exterior también incorporó llantas de aleación de 19 pulgadas con un nuevo diseño, ahora con radios más finos. Además, la paleta de colores empezó a ofrecer Rojo Rubí, Negro Obsidiana y Gris Lavanda — las dos últimas opciones ya se venden en Brasil.
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La ingeniería del fabricante chino mantuvo las dimensiones externas del vehículo, que mide 4,80 metros de longitud. Sin embargo, el gran activo de la línea 2026 está en la optimización del espacio interior. Ahora, la capacidad del maletero trasero ha aumentado de 400 a 485 litros. El compartimento delantero de equipaje (conocido como frunk) también se amplió y ganó 19 litros adicionales, que ahora albergaban 72 litros.
En el interior de la cabina, los asientos cubiertos de cuero Nappa perdieron el logo que estaba cosido en los reposacabezas, adoptando un aspecto más minimalista. En cuanto a tecnología y seguridad, la lista de equipamiento estándar se ha reforzado: el Seal ahora cuenta con una llave digital accionada por Bluetooth por el smartphone del conductor y un nuevo sistema de monitorización de fatiga, basado en imágenes captadas por la cámara frontal.
La gama de motores permanece sin cambios en el mercado europeo. La configuración tope de gama, equipada con dos motores eléctricos y tracción total —la misma que se vende en el mercado brasileño— entrega 530 CV de potencia y 68,3 kgfm de par motor. También hay una versión de entrada con un único motor trasero de 312 hp y 36,7 kgfm, que nunca se ha importado aquí.
Ambas versiones funcionan con la batería Blade LFP de 82,5 kWh. Según el ciclo europeo, la autonomía alcanza los 570 km en el modelo de un solo motor y 520 km en el de dos motores. La potencia máxima para recarga rápida en corriente continua (CC) se mantiene en 150 kW.
