La nueva evaluación simuló el 'efecto látigo' de forma más rigurosa; El Audi Q3 y el Volvo XC40 destacaron positivamente, mientras que muchos modelos populares decepcionaron
Una batería pionera de pruebas realizada por el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial de EE. UU. (IIHS) ha puesto de manifiesto una debilidad oculta en los SUV compactos modernos. Al implementar un protocolo más riguroso para evaluar la protección frente a lesiones cervicales — el temido “efecto latigazo cervical” — la agencia encontró un escenario alarmante: de 18 modelos evaluados, solo cuatro obtuvieron la máxima calificación de seguridad (“Bueno”).
El endurecimiento de los criterios elimina la antigua metodología, descontinuada en 2022, en la que prácticamente todos los vehículos fueron aprobados. El nuevo formato utiliza un maniquí especializado, diseñado para simular con precisión la columna vertebral humana en colisiones por detrás a velocidades de 24 km/h y, en un escenario más grave, a 48 km/h.
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El fallo técnico identificado en los modelos fallidos radica en la incapacidad de los asientos y reposacabezas para mantener alineados el torso y el cuello durante el impacto. En los peores casos, la prueba detectó una deformación en “S” en la columna cervical de las muñecas, un movimiento que, en humanos, provoca lesiones crónicas difíciles de tratar.
La baja puntuación en este sentido impide que los vehículos alcancen los sellos de seguridad máximos “Top Safety Pick”, esenciales para el mercado norteamericano. Consulta el rendimiento detallado de cada modelo a continuación (muchos de ellos vendidos o con equivalentes en Brasil):
| Modelo | Clasificación |
|---|---|
| 2025 | Bueno (G) |
| 2025-26 | Bueno (G) |
| 2025-26 | Bueno (G) |
| Toyota RAV4 | Bueno (G) |
| 2025-26 | Aceptable (A) |
| 2025-26 | Aceptable (A) |
| 2024-25 | Aceptable (A) |
| 2025-26 | Aceptable (A) |
| 2025-26 | Aceptable (A) |
| Mercedes-Benz GLB | Aceptable (A) |
| Mitsubishi Outlander | Aceptable (A) |
| 2025-26 | Aceptable (A) |
| 2025-26 | Aceptable (A) |
| 2025 | Marginal (M) |
| 2025-26 | Marginal (M) |
| 2025-26 | Pobre (P) |
| 2025-26 | Pobre (P) |
| 2025-26 | Pobre (P) |
