Con los camiones parados y los costes en aumento, el sector de carga se enfrenta a una crisis de rentabilidad y proyecta un año de estancamiento en 2026
La escasez de mano de obra cualificada se ha consolidado como uno de los principales cuellos de botella en el transporte de mercancías por carretera en Brasil. Según una encuesta nacional de NTC&Logística, el 88% de las empresas del sector reportan dificultades para contratar conductores y agregados. El problema ya se traduce en flotas inactivas: entre las transportistas que dijeron tener vehículos parados, la media es de ocho camiones por empresa por falta de conductores.
El estudio revela que el “apagón” de los profesionales es hoy la segunda mayor limitación para el crecimiento del segmento, señalada por el 28,1% de los entrevistados. El obstáculo solo es superado por la retrocesa del mercado interno (40,7%), pero supera la dificultad de acceso al capital (17%).
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La presión financiera agrava la situación. En el transporte de mercancías por carretera, los conductores representan el 19,5% de los costes operativos, solo por detrás del combustible (43,2%) y los vehículos (29,1%). En los últimos 24 meses, el gasto en mano de obra acumuló un aumento del 13,42%, superando el cambio en los insumos técnicos. A pesar de la presión, la transferencia al transporte de mercancías es insuficiente: la diferencia media entre los costes calculados y las cantidades realmente recibidas por las empresas es del 10,1%.
El sector también está afrontando el impacto de nuevas regulaciones, como los costes de seguro de la Ley 14.599/23 y las sentencias judiciales (ADI 5322) sobre los tiempos de descanso, que han reducido la disponibilidad de la flota. Para 2026, el escenario de incertidumbre dificulta las inversiones: el 61,5% de las empresas no tiene intención de renovar la flota, aunque el 92,6% planea invertir recursos en formación para mitigar la falta de profesionales.
La entidad también advierte que el año comienza bajo la presión de la exención del impuesto sobre la nómina y el alto nivel de Selic. Para la mayoría de las aseguradoras (57%), las perspectivas son de estabilidad, mientras que casi el 30% ya proyecta un empeoramiento del entorno empresarial en los próximos meses.
