Brasil podría adoptar la prisión para quienes conducen coches o motocicletas ruidosos

El texto de Kim Kataguiri apunta a los agotamientos adulterados y transforma la reincidencia en un delito menor con una condena de prisión

La idea que se está tramitando en la Cámara de Diputados prevé la cárcel en caso de que se repita la circulación con vehículos ruidosos (Foto: Reproducción)
Por Eduardo Passos
Publicado el 26/01/2026 a las 08:00

Un nuevo proyecto de ley en proceso en la Cámara de Diputados pretende endurecer significativamente la lucha contra la contaminación acústica causada por vehículos en Brasil. El texto propone convertirlo en un delito menor para conductores sorprendidos con modificaciones que aumentan el ruido, como el uso de escapes abiertos o silenciadores adulterados.

Actualmente, el Código de Tráfico brasileño (CTB) considera el ruido excesivo solo como una infracción administrativa, sancionable con una multa y la retención del vehículo para regularización. La nueva propuesta (PL 4573/25), redactada por el diputado Kim Kataguiri (União-SP), busca aumentar la gravedad de la conducta para quienes insisten en el error.

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Simple prisión y doble multa

Según el texto presentado, el conductor multado por la misma infracción en un plazo de 12 meses será condenado a una pena de prisión simple (que puede cumplirse en régimen semiabierto o abierto) o a una multa de R$ 1.000. Si se produce una nueva recurrencia, la cantidad de la multa se duplicará.

En la justificación del artículo, Kataguiri sostiene que las sanciones actuales son insuficientes para frenar el desprecio a los estándares medioambientales y la tranquilidad pública en las ciudades. «La reincidencia demuestra un alto grado de falta de respeto por las normas e impone al Estado la necesidad de una respuesta más firme», dijo el parlamentario.

Procedimiento

El proyecto de ley deja claro que cualquier instalación, retirada o alteración de equipos con el objetivo de aumentar el ruido original del vehículo estará enmarcada en la nueva norma. La propuesta se está tramitando de manera concluyente y será analizada por los comités de Tráfico y Transporte; Administración y Servicio Público; y Constitución, Justicia y Ciudadanía (CCJ). Si se aprueba, irá al Senado.

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