El Model 98T, protagonista de la épica victoria contra Nigel Mansell en 1986, sale a la venta en perfecto estado de funcionamiento
Una de las máquinas más icónicas de la “Edad de Oro” de la Fórmula 1 busca un nuevo propietario. El Lotus 98T, chasis nº 3, pilotado por Ayrton Senna en la temporada 1986, será subastado por el renombrado RM Sotheby’s. Se espera que la subasta final esté entre 9,5 y 12 millones de dólares estadounidenses, cifra que, en la conversión directa actual, puede superar los 62 millones de R$. La subasta está programada para comenzar el 4 de marzo de 2026.
Esto no es solo otro coche de carreras antiguo; Es una pieza vital en la historia del automovilismo. Fue con este chasis con el que Senna brilló en uno de los duelos más memorables de la categoría en el GP de España de 1986. En esa ocasión, el brasileño resistió al Williams de Nigel Mansell en las últimas vueltas, cruzando la meta con una pequeña ventaja de 0,014 segundos, uno de los márgenes más ajustados jamás registrados en la F1.
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Bajo la icónica pintura John Player Special en negro y dorado — la última utilizada por el equipo — el coche oculta una brutalidad mecánica típica de los años 80. Equipado con un motor turboalimentado Renault EF15 V6 de 1,5 litros y una transmisión manual de seis velocidades, el bolide ofrecía diferentes mapas de potencia. En configuración de carrera, entregaba unos 900 CV, pero en modo clasificación, la presión del turbo se liberaba para superar la barrera de los 1.000 CV, requiriendo una habilidad extrema por parte del piloto.
La procedencia del vehículo refuerza su valor histórico. El modelo fue uno de los cuatro construidos ese año y, además de la victoria en España, aseguró la pole position número 100 en la historia del equipo Lotus. Adquirido directamente del equipo en 1988, el coche pasó por colecciones privadas hasta llegar al actual propietario en 2016.
Recientemente, el vehículo fue completamente restaurado por Paul Lanzante Ltd, un especialista británico en clásicas de carreras. Según RM Sotheby’s, la obra preservaba la originalidad asegurando la funcionalidad mecánica. En otras palabras, quien tenga el capital para comprar esta leyenda no solo se llevará una pieza de museo, sino también un coche listo para acelerar de nuevo en las pistas.
