El Proyecto Atacama se producirá en Argentina y compartirá plataforma, motor turbodiésel V6 y una futura versión híbrida con la nueva generación de la pickup
Volkswagen está trabajando en la creación de un SUV derivado de la próxima generación del Amarok para competir con el Toyota SW4 y el GWM Haval H9. Denominado internamente Proyecto Atacama, el modelo debería producirse en la planta General Pacheco en Argentina, y compartir plataforma, suspensión, mecánica y tecnología con la pickup, que está prevista para debutar en 2027.
La información es del periodista argentino Horacio Alonso. Según él, el proyecto ya forma parte de las reuniones internas de planificación de Volkswagen en Argentina y aprovecha el llamado Proyecto Patagonia, un programa de 580 millones de dólares estadounidenses (unos 2.900 millones de R$) destinado a modernizar la planta y el nuevo Amarok para el mercado sudamericano. El fabricante no ha confirmado oficialmente el lanzamiento del Atacama; Solo admite que otros productos aún se están estudiando en la estrategia para la región.
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La propuesta sigue la misma fórmula adoptada por Toyota y Chevrolet con los pares Hilux/SW4 y S10/Trailblazer: utilizar la estructura de una pickup para crear un SUV de siete plazas, reduciendo los costes de desarrollo y aumentando la rentabilidad del proyecto.
La iniciativa también ayudaría a llenar la capacidad inactiva de la fábrica argentina, que comenzó a operar en un solo turno solo tras el fin de la producción del Taos. El motor debería repetir la oferta del Amarok, con el V6 3.0 turbodiésel de 258 CV y una futura versión híbrida con un conjunto de 470 CV, desarrollada en colaboración con la SAIC china, un socio histórico del grupo Volkswagen en China.
El segmento de grandes SUV derivados de camionetas pickup aún tiene pocas opciones en Brasil. El Toyota SW4 ha liderado las ventas de la categoría durante años, con el GWM Haval H9 como competidor reciente y el Chevrolet Trailblazer en el exterior.
A pesar de que el estudio ya está en marcha, Volkswagen no ha iniciado la fase de cotización con los proveedores, lo que indica que la aprobación dependerá del rendimiento comercial del nuevo Amarok. Si sigue adelante, el SUV solo saldrá al mercado después del debut de la pickup, programada para 2027, probablemente a partir de 2028.
