El presidente del fabricante detalló los daños de la tormenta de 2025 y revela una compleja operación logística para evitar el cierre de la cadena de montaje
La reconstrucción de la planta de motores de Toyota en Porto Feliz (SP), devastada por una tormenta en septiembre de 2025, requerirá un periodo más largo del inicialmente previsto: la unidad debería reanudar su plena capacidad operativa a principios de 2028. La proyección fue confirmada por Evandro Maggio, presidente de Toyota do Brasil, al periódico Valor Econômico. La gravedad del daño estructural —que incluyó el colapso de una grúa aérea sobre maquinaria sensible en la línea de montaje— hizo inviable cualquier solución a corto plazo.
Para pagar la compleja recuperación, el fabricante utilizará indemnizaciones del asegurador combinadas con sus propios recursos. Aunque la planta original sigue inoperativa, Toyota ha puesto en marcha una operación logística de emergencia para evitar la escasez de la línea nacional.
La producción de hélices se trasladó temporalmente a un almacén alquilado en Porto Feliz, que solo servía como almacén. Al mismo tiempo, la empresa comenzó a importar componentes vitales de fábricas en Japón, Turquía e Indonesia. Para mitigar el impacto financiero de esta operación en el extranjero, el gobierno brasileño incluyó estas piezas en el régimen ex-arancelario, otorgando una reducción o exención temporal del Impuesto de Importación — una medida esencial para mantener la competitividad de los vehículos.
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La importancia estratégica de Porto Feliz es alta para la marca en el país. Esto se debe a que la unidad es el proveedor exclusivo de los motores que equipan los modelos fabricados en Sorocaba (Corolla Cross, Yaris y Yaris Cross) e Indaiatuba (Corolla berlina). El impacto del desastre también cambió la cadena de suministro global de la marca: desde 2022, la planta brasileña exporta motores 2.0 Dynamic Force al mercado norteamericano. Con la interrupción, Estados Unidos volvió a ser suministrado directamente por Japón.
En el ámbito laboral, la catástrofe obligó a reajustar el personal. Parte de los aproximadamente 800 empleados de la unidad afectada fue trasladada a la planta de Sorocaba, mientras que otro contingente vio sus contratos temporalmente suspendidos, entrando en un régimen de despidos hasta que la situación manufacturera se normalice.
