Importar un coche directamente, sin representación local, puede ser un dolor de cabeza a la hora de buscar repuestos, retiradas y mantenimiento
¿Y si te apetece comprar un coche fabricado en el extranjero sin importar en Brasil? Este es el caso de Tesla, por ejemplo. No hay ninguna empresa en Brasil designada por la propia Tesla para traer sus modelos.
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¿Pero qué pasa con todos estos Teslas que circulan por aquí? Es la llamada importación directa. La empresa lo compra en el concesionario de Estados Unidos e importándolo legalmente, pero quienes lo compran aquí pueden tener problemas.
Primero, piezas de repuesto. No hay stock, deben importarse. En segundo lugar, una llamada a retirada. Tesla llamará a los coches para cualquier modificación. Si es electrónica, incluso se puede hacer por internet, pero ¿y si no lo es? Y un defecto aún en el periodo de garantía. ¿Quién será responsable de la reparación gratuita?
