Com 5.403 unidades emplacadas, modelo FH 540 mantém a ponta; marca aposta agora em versão econômica para carretas de quatro eixos
O Volvo FH 540 encerrou 2025 consolidando sua hegemonia no mercado nacional: foi, pela sétima vez consecutiva, o caminhão pesado mais vendido do Brasil. Segundo dados de emplacamento, o modelo registrou 5.403 unidades comercializadas no ano, mantendo a Volvo no topo de um dos segmentos mais disputados do transporte rodoviário de cargas.
A montadora sueca garantiu ainda uma “dobradinha” na liderança. O segundo lugar no ranking ficou com o FH 460, que somou 3.613 emplacamentos no período. Além do desempenho entre os zero-quilômetro, a linha FH mantém alta liquidez no mercado secundário, liderando também a lista de caminhões usados mais transacionados do país, conforme levantamento da Fenauto.
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Para sustentar a liderança em 2026, a estratégia da marca aposta na atualização tecnológica. A principal novidade é a introdução do I-Torque, um sistema que utiliza inteligência artificial para gerenciar a condução. A ferramenta analisa variáveis como topografia, carga e aceleração em tempo real para otimizar a entrega de torque, padronizando a eficiência energética independentemente do perfil do motorista.
A renovação da frota também trará mudanças no portfólio. A linha 2026 marca a chegada do FH 500, versão posicionada para se tornar o novo padrão em composições de quatro eixos. A proposta é oferecer uma opção com tecnologia embarcada equivalente aos modelos de topo, mas com foco específico em equilibrar desempenho e custo operacional para esse tipo de configuração.
