Levantamento da Mobiauto aponta que modelos com cerca de 20 anos de uso tiveram valorização acima da média entre agosto de 2021 e 2022
Se o amigo(a) está de olho num Chevrolet Classic, um Palio “chinesinho”, ou um Fiesta “sapinho”, é bom preparar o bolso, pois esses velhinhos estão valorizados. É o que aponta a plataforma de classificados Mobiauto.
Segundo levantamento do portal, que verificou a valorização dos carros anunciados, de acordo com o ano de fabricação, modelos da primeira metade dos anos 2000 encareceram de 11% a quase 17%.
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Para se ter uma ideia, o preço de um automóvel ano 2001, vale valia em média R$ 15,3 em agosto de 2021. Já em agosto deste ano, o mesmo carro, com um ano a mais de labuta, custa algo em torno de R$ 17.100. Uma valorização de 11,56%.
Mas a “safra” que mais encareceu foi a de 2003. Automóveis deste ano custavam em média R$ 16,650 em agosto do ano passado, segundo o Mobiauto. Um ano depois, eles saltaram para R$ 19.428. Uma valorização de 16,65%
Curiosamente, carros produzidos acima de 2012 tiveram valorização mais modesta, abaixo dos 10%, caindo para menos de 5% a partir de 2018. Quanto mais novo, menor a valorização, uma vez que eles concorrem com o carro zero km.
Uma das razões para a valorização acelerada dos velhinhos é que a demanda por modelos mais baratos aqueceu. Pois com inflação do carro novo, que puxou o preço do seminovo para cima, e consequentemente os usados mais antigos.
Com isso, carros com mais de 15 anos de mercado passaram a se tornar as opções que cabiam no bolso dos consumidores. E como a demanda pelos veteranos aumentou, consequentemente seus preços também encareceram.
Então, se o amigo(a) anda desprezando aquele seu Corsinha velho de guerra, assim como o Cliosinho cansado, saiba que esses veteranos ainda têm mercado e podem render uma boa grana. Afinal, para todo chinelo velho sempre há um pé torto!
Se encontrar um em bom estado pode ser um bom negócio. Mesmo que precisem de algumas manutenções, acho que vale a pena, até porque a maioria deles tem bastante peças disponíveis no mercado paralelo e os mecânicos estão acostumados com estes modelos.
