Em declaração polêmica, executivo compara novo Roadster a modelos da Ferrari e define carro como o "melhor dos últimos" guiados por humanos
Em entrevista ao podcast Moonshots nesta semana, o CEO da Tesla, Elon Musk, fez uma admissão incomum para um executivo do setor automotivo: a segurança não é o foco principal do novo Tesla Roadster. O bilionário foi categórico ao afirmar que consumidores que colocam a proteção como prioridade absoluta não devem adquirir o veículo.
Segundo Musk, o modelo foi concebido para ser “o melhor dos últimos carros dirigidos por humanos”, pensado como um marco de desempenho puro antes que a indústria complete a transição para a autonomia total. A declaração reforça o posicionamento do Roadster como um produto de nicho, focado em quebrar limites físicos de aceleração.
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Para justificar a estratégia, o executivo comparou o Roadster aos superesportivos da Ferrari, argumentando que o público desse segmento busca prestígio e performance extrema, e não necessariamente os atributos de segurança passiva de um sedã familiar. Apesar do tom agressivo, Musk ressaltou que a empresa mantém a aspiração mínima de “não matar ninguém”, mas que a experiência de direção visceral ficará em primeiro plano, muitas vezes se sobrepondo a convenções tradicionais de proteção veicular.
Os números projetados para o novo Roadster desafiam a engenharia atual: a promessa é uma aceleração de 0 a 100 km/h na casa de 1,9 segundos (com versões podendo baixar desse tempo com propulsores de ar frio) e uma autonomia estimada em cerca de 1.000 km (620 milhas).
As falas de Musk, no entanto, ocorrem em um momento de escrutínio para a Tesla. A montadora enfrenta investigações de órgãos federais nos Estados Unidos sobre a segurança de seus sistemas de direção autônoma em outros modelos da linha, o que torna a negligência discursiva com a segurança do Roadster ainda mais notável.
