Pixis Van usa plataforma compartilhada com Suzuki e Daihatsu para dominar logística de "última milha" em cidades com ruas estreitas
No Japão, o segmento de “kei cars” — os tradicionais minicarros locais — ingressa em uma fase de expansão impulsionada pela eletrificação plena, que passou a ser prioridade das montadoras em detrimento dos sistemas híbridos. Esse movimento é particularmente visível no setor de serviços, onde a Toyota Pixis Van emerge como um dos símbolos da transição energética no transporte comercial de curta distância.
Projetada para a logística urbana e o deslocamento diário de trabalhadores, a Pixis Van ganhou uma versão totalmente elétrica que permite operações com emissão zero. O modelo equilibra dimensões reduzidas com uma arquitetura interna inteligente, facilitada pelo amplo acesso das portas laterais corrediças, essenciais para o tráfego em vias densas.
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Tecnicamente, a van utiliza um motor elétrico traseiro alimentado por baterias de lítio posicionadas sob o assoalho. A engenharia posicionou o sistema de controle de energia logo abaixo do banco do motorista, liberando o compartimento dianteiro para carga adicional. No ciclo japonês, a autonomia chega a 257 km — marca suficiente para atender às demandas de logística de “última milha” e frotas corporativas.
O projeto é fruto de uma colaboração estratégica entre Toyota, Suzuki e Daihatsu. O compartilhamento de tecnologia visa reduzir custos em um nicho vital: os veículos comerciais leves representam cerca de 60% da frota de serviços no Japão. O planejamento operacional do modelo conta ainda com o suporte da Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT), que atua na otimização de rotas e na eficiência energética da frota, consolidando a Pixis como uma solução prática para a saturação urbana.
