Com entre-eixos de SUV médio e motor de 136 cv, compacto chinês chega em breve para acirrar disputa com BYD Dolphin e Geely EX2 no mercado nacional
A GAC confirmou para o próximo mês de maio a estreia do Aion UT, seu primeiro hatch compacto 100% elétrico destinado ao mercado brasileiro. O modelo desembarca com a missão estratégica de enfrentar os líderes do segmento, como o BYD Dolphin e o Geely EX2, ampliando as opções no segmento. A aposta da fabricante chinesa reside em um trunfo de engenharia: o aproveitamento de espaço interno que promete superar os padrões atuais da categoria.
A viabilidade comercial do projeto no país ganha tração com a confirmação da produção nacional em parceria com a HPE Automotores. O Aion UT será montado na fábrica de Catalão (GO), unidade que já abriga operações da Mitsubishi e Suzuki. Essa nacionalização é parte de uma ofensiva agressiva da GAC para o biênio 2026-2027, iniciada com o SUV GS3 e que deve ser reforçada pelos utilitários de grande porte GS8 e S9 no segundo semestre deste ano.
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Com 4,27 metros de comprimento, o Aion UT surpreende pelo entre-eixos de 2,75 metros — medida idêntica à de SUVs médios consolidados, como o BYD Song Plus. Essa configuração privilegia o conforto dos ocupantes traseiros e a modularidade da cabine, pontos críticos em veículos de proposta urbana. Sob o assoalho, o hatch abriga uma bateria de 44,1 kWh que alimenta o motor elétrico de 136 cv e 20,4 kgfm de torque imediato.
Embora os testes no ciclo chinês (CLTC) apontem um alcance de 420 km, a expectativa para a homologação brasileira sob os critérios do Inmetro é de aproximadamente 330 km. O pacote tecnológico deve ser dividido em duas versões, oferecendo de série seis airbags e sistemas de assistência ao motorista (ADAS). O modelo ainda se destaca visualmente pelo teto solar panorâmico e pelo acabamento interno em tons claros, reforçando a percepção de amplitude que a marca pretende transformar em seu principal argumento de vendas.
