A BMW apresentou a segunda geração do X2, dessa vez com um perfil de cupê mais pronunciado que antes. Assim como foi com o irmão “careta”, o X1, o SUV já estreia com uma versão elétrica.
O BMW X2 cresceu por fora, passando a medir 4,55 m de comprimento, por 1,84 m de largura. O entre eixos de 2,69 o coloca próximo dos maiores SUVs médios disponíveis no Brasil, para ter uma referência.
Versão à combustão é praticamente idêntica ao iX2Ao contrário do X1, no X2 as ponteiras de escape são expostas O perfil de "fastback" está mais pronunciadoLinhas retas e ângulos fortes são a nova identidade da BMW
Seu design ficou com ângulos mais fortes, tendência iniciada pelos SUVs grandes XM e iX. Na versão elétrica, chamada de iX2, a grade é totalmente fechada. Essa é a principal forma de identificar a propulsão do modelo.
No interior do BMW X2, o ambiente é familiar para quem já conhece a nova geração do X1: a tela curva que une o painel de instrumentos e a central multimídia, o console em forma de ponte e a menor quantidade de botões físicos estão presentes.
Um destaque fica por conta do volume do porta-malas: 560 litros. É maior que o do X1, porém perde o espaço vertical para levar objetos maiores. No iX2 o volume é reduzido para 525 litros.
Em motorização, o BMW X2 deverá seguir o que é ofertado pelo X1. A marca não deu mais detalhes sobre os motores a combustão.
O painel adota a tela curvaEspaço para ocupantes cresceuO porta-malas comporta 560 litros
O powertrain do iX2 que foi confirmado. Ele terá dois motores elétricos, um para cada eixo, capazes de produzir 313 cv e 50 kgfm.
A autonomia no ciclo WLTP é de 449 km.
Tanto o BMW X2 quanto o iX2 ainda não foram confirmados para o Brasil.
A marca diz que esse SUV cupê será feito apenas na planta de Regensburg, na Alemanha. Ou seja, caso venha, será importado e não nacional como o X1.
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